不是良率，我理解的是很多失效模式一开始是不知道的
【 在 houstons (houston) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么汽车芯片产能受限，手机芯片却没有
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 23 09:47:50 2021), 站内
:
:
: 【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: : 功能安全很多是长期批量出货后积累的know-how
: : 这个不容易追
: :
:
:
: 汽车领域的功能安全不是这个意思，这个有专门的等级定义，而且在设计中有对应的差异来体现
:
: 估计你的意思是良率
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.71.46.*]
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FROM 49.7.60.*

汽车芯片是欧洲那边主导，欧洲对中国不禁运又不封锁，只不过卖的贵一点。
相对于整个车的价值，芯片贵几倍又能怎么样？
之前有日本的汽车芯片对中国缺货了，断供了，但欧洲的芯片对中国都没有断过。
所以国内的车厂就不要嚷嚷了，及早把你的日美芯片的方案切换到欧洲去，就没事了。
【 在 lzd2241 (Drive) 的大作中提到: 】
: 强烈主张搞汽车相关芯片搞起，优先汽车芯片
: 抑制手机等普通商品消费
: 把芯片卖到欧洲汽车厂商，例如宝马，奔驰，保时捷这些厂家，其实这样才能发大财！！！
: ...................
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FROM 114.249.29.*

手机行业舍得加钱，汽车行业不愿意，自然排产少

【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00  
: --  
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:maomaogou FROM 114.87.30.*
FROM 114.87.30.*

这个也说不通啊，相对于汽车整车价格，区区芯片才几个钱，大不了汽车涨价，也不至于汽车芯片有价无市吧。


【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 手机行业舍得加钱，汽车行业不愿意，自然排产少
:
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 218.249.201.*

基本都被TI，赛普拉斯垄断了


哪来的小厂




【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 汽车里面大量使用小厂设计的芯片
:
: 芯片只要过了车厂认证就行
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 140.207.23.*