- 主题:apple放弃造车，集中力量于芯片和人工智能。
电动车太卷了，apple的选择不错。
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本质还是生态。
搞芯片和AI，apple自己的生态就可以循环起来。两者生态差异挺大。早期战略就不该涉及。浪费几年时间和金钱。小企业可以什么赚钱就搞什么，跨国大企业还是要结合自己生态制定战略方向。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 电动车太卷了，apple的选择不错。
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小米一脸懵逼
反复被戳
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有点道理，到时候别的手机上了AI功能，iphone肯定也得上，哪怕用处不大，汽车跟她原来的生态离的太远，还是发挥生态优势。
【 在 foxknox 的大作中提到: 】
: 本质还是生态。
: 搞芯片和AI，apple自己的生态就可以循环起来。两者生态差异挺大。早期战略就不该涉及。浪费几年时间和金钱。小企业可以什么赚钱就搞什么，跨国大企业还是要结合自己生态制定战略方向。
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电动车这个领域是不是只剩中国在玩，其它国家都放弃了？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 电动车太卷了，apple的选择不错。
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汽车产业比手机产业大多了，也是to c，之前投了这么多钱，想搞定的，其实就是技术能力不够，基带都搞不定。
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手机芯片的霸主高通的赚钱能力和苹果比是差远了，汽车行业零部件的博世也远不如大众赚钱。
整车整机更赚钱，苹果心有余力不足，现在认输而已
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2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车1,845,985辆，交付1,808,581辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y销量超过120万辆，夺得2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动汽车单车销量首次超过燃油汽车。
去年欧洲卖了不少电动车的，特斯拉在欧洲的销量可能不到总量的1/10。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 电动车这个领域是不是只剩中国在玩，其它国家都放弃了？
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特斯拉也是在中国建厂，拿中国的补贴，否则在美国就倒闭了。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车1,845,985辆，交付1,808,581辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y销量超过120万辆，夺得2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动汽车单车销量首次超过燃油汽车。
: 去年欧洲卖了不少电动车的，特斯拉在欧洲的销量可能不到总量的1/10。
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去年中国产能可能占特斯拉1/2，以后慢慢摊薄到1/4、1/5，总之去年美国和欧洲电动车还是没少卖的。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是在中国建厂，拿中国的补贴，否则在美国就倒闭了。
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修改:capablanca FROM 124.205.78.*
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