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- 主题:重庆鹅公岩大桥轨道交通桥吊杆交界点断裂
- 0.79 oda:/ %重庆 鹅公岩大桥轨道交通桥吊杆交界点断裂脱节，相关路段已停运！ https://v.douyin.com/8oqEtVj/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
发自「今日水木 on M2006J10C」
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修改:rar FROM 123.139.112.*
FROM 123.139.112.*
附件(39.1KB) u_368952826_3463546178
附件(234.5KB) u_2121024484_3806077284 - 断口疲劳
【 在 rar 的大作中提到: 】
: 0.79 oda:/ %重庆 鹅公岩大桥轨道交通桥吊杆交界点断裂脱节，相关路段已停运！ https://v.douyin.com/8oqEtVj/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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: 发自「今日水木 on M2006J10C」
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发自「今日水木 on M2006J10C」
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FROM 123.139.112.* - https://mp.weixin.qq.com/s/-MsULtvyBlEIYsw8gYph2A
【 在 rar (压缩包) 的大作中提到: 】
: 0.79 oda:/ %重庆 鹅公岩大桥轨道交通桥吊杆交界点断裂脱节，相关路段已停运！ https://v.douyin.com/8oqEtVj/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
: 发自「今日水木 on M2006J10C」
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FROM 114.253.19.* - 昨天就看了，谢谢！
【 在 Soar 的大作中提到: 】
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: https: //mp.weixin.qq.com/s/-MsULtvyBlEIYsw8gYph2A
: --
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发自「今日水木 on M2006J10C」
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FROM 123.139.66.* - 丁页
【 在 Soar (超越☆我的石头) 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/-MsULtvyBlEIYsw8gYph2A
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FROM 123.124.147.40 - 实际上看一下对面对应的短吊杆
如果和现在已经断裂的一样，也是疲劳裂纹，
那就可以断定，是截面突变引起的应力集中
如果对面那根没事
那就是断裂这根存在初始缺陷
【 在 rar (压缩包) 的大作中提到: 】
: 昨天就看了，谢谢！
: 发自「今日水木 on M2006J10C」
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FROM 114.253.19.* - 从那个断面看，疲劳部分的面积只有吊杆横截面面积的20.2%，从经验上说，吊杆的静强度勉强扛得住实际载荷，但是疲劳强度肯定是不够的
从断口疲劳部分的纹理特征上看，没有明显的材料缺陷
从断口的起始位置看，裂纹起点没在螺纹的牙形根部，而是在螺纹加工过程中的进刀或者退刀的位置，说明既不是材料有缺陷，也不是零件加工有缺陷，只能是弯曲载荷过大造成的
从断后断口相对位置看，断后两个断面不对中，有较大错位，说明安装的时候应该是有较大的弯曲应力，可能是吊杆上部先跟钢缆箍紧了，然后强行对准螺纹孔拉紧吊杆后造成的。
如果上下不对中，对于比较长的吊杆，弯曲内应力要小一些，比较短的吊杆，螺杆拉紧后应力就比较大，而且相邻的两个吊杆也会有较高的应力，需要拆了检查裂纹情况。桥面另外一侧对应的吊杆如果对中比较好，可能就不会出现裂纹、断裂，如果对中不好，应该也会有裂纹
估计吊杆在设计的时候按照长杆考虑的，忘了考虑短杆的特殊情况，直接比照长杆的尺寸，简单地把长度缩短了
【 在 Soar (超越☆我的石头) 的大作中提到: 】
: 实际上看一下对面对应的短吊杆
: 如果和现在已经断裂的一样，也是疲劳裂纹，
: 那就可以断定，是截面突变引起的应力集中
: ...................
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修改:rar FROM 123.139.66.*
FROM 123.139.66.* - 断口不对中，我认为不是安装时候造成的
而是在活载作用下，吊杆受到弯曲形成的
这也可以佐证螺杆断裂不是材料缺陷
而是短吊杆横向弯曲和截面突变造成的
【 在 rar (压缩包) 的大作中提到: 】
: 从那个断面看，疲劳部分的面积只有吊杆横截面面积的20.2%，从经验上说，吊杆的静强度勉强扛得住实际载荷，但是疲劳强度肯定是不够的
: 从断口疲劳部分的纹理特征上看，没有明显的材料缺陷
: 从断口的起始位置看，裂纹起点没在螺纹的牙形根部，而是在螺纹加工过程中的进刀或者退刀的位置，说明既不是材料有缺陷，也不是零件加工有缺陷，只能是弯曲载荷过大造成的
: ...................
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FROM 114.253.19.* - re
【 在 Soar (超越☆我的石头) 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/-MsULtvyBlEIYsw8gYph2A
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FROM 120.230.66.* - 先re再看
【 在 rar (压缩包) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 重庆鹅公岩大桥轨道交通桥吊杆交界点断裂
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan 23 22:22:02 2022), 站内
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: 从那个断面看，疲劳部分的面积只有吊杆横截面面积的20.2%，从经验上说，吊杆的静强度勉强扛得住实际载荷，但是疲劳强度肯定是不够的
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: 从断口疲劳部分的纹理特征上看，没有明显的材料缺陷
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: 从断口的起始位置看，裂纹起点没在螺纹的牙形根部，而是在螺纹加工过程中的进刀或者退刀的位置，说明既不是材料有缺陷，也不是零件加工有缺陷，只能是弯曲载荷过大造成的
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: 从断后断口相对位置看，断后两个断面不对中，有较大错位，说明安装的时候应该是有较大的弯曲应力，可能是吊杆上部先跟钢缆箍紧了，然后强行对准螺纹孔拉紧吊杆后造成的。
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: 如果上下不对中，对于比较长的吊杆，弯曲内应力要小一些，比较短的吊杆，螺杆拉紧后应力就比较大，而且相邻的两个吊杆也会有较高的应力，需要拆了检查裂纹情况。桥面另外一侧对应的吊杆如果对中比较好，可能就不会出现裂纹、断裂，如果对中不好，应该也会有裂纹
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: 估计吊杆在设计的时候按照长杆考虑的，忘了考虑短杆的特殊情况，直接比照长杆的尺寸，简单地把长度缩短了
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: 【 在 Soar (超越☆我的石头) 的大作中提到: 】
: : 实际上看一下对面对应的短吊杆
: : 如果和现在已经断裂的一样，也是疲劳裂纹，
: : 那就可以断定，是截面突变引起的应力集中
: : ...................
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: 由于 rar 在 Xiaomi 版的 nick违规 行为，
: 被暂时取消在本版的发文权力 28 天。
: 版主:cha
: Tue Aug 11 23:15:07 2020
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: ※ 修改:·rar 于 Jan 23 23:32:19 2022 修改本文·[FROM: 123.139.66.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.139.66.*]
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修改:rar FROM 123.139.66.*
FROM 120.230.66.*