但是还在改...不论是存量还是增量
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 现在卖电动车没几个敢改装的，一周查几遍，抓一次够干一年的
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FROM 223.70.200.*

不太可能上新国标白牌，估计电摩，上牌后改装是一码事，出厂就这样的话性质就不同了。另外现在就算改装的，60以上的也极少，我的九号极速54公里/时，骑了两三年了，比我快的不到1%，就算更快也就遇到过几个外卖的，比我快一点点不太多，估计60左右。不过54已经体感很快了，我之前骑踏板跑到90就有点飘了，后来觉得不太安全卖掉了。电动自行车重量小，高于60也不太安全。
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FROM 49.7.61.*

不出事就是电动自行车，出了事就是电摩你还没保险。还是老实一点不要超速吧。
【 在 amo9n 的大作中提到: 】
: 以往的电自想要快和续航长，就需要改装，现在官方直接改好了！  
: 从车架、ABS、刹车轮胎，全方位和摩托对齐，而且不是蓝A对齐，而是125排量小踏板这种完美适合城市通勤的排量对齐。  
: 大电机一千多两千瓦，在不换控制器的情况下速度能到70，换了控制器极速能到90。  
: 单在在城里用的话，已经超过了京A，因为不会会被摄像头拍到。  
: 极速下续航80，只要不是跑闪送，一天的距离完全能满足。  
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: 不过这两款新车，据说目前还需要去一下车管所上牌，不能店里直接上。  
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FROM 218.74.250.*

软件限制功率，而且原厂模式下，也符合重量不大于55公斤了。已经进北京目录，可以上电自。

至于买到手之后，软件硬件方面的改装升级，那也是上牌之后的事了。这里确实有bug。但这种bug也不止这些车有，现有的电动车也有软解，换电池等操作。

【 在 jassion 的大作中提到: 】
: 大电机一千多两千瓦，在不换控制器的情况下速度能到70，就这就不可能电自的符合国
: 标了，强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，电机功率不超过400w，
: 额定电压不超过48v强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，电机功率
: ...................
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FROM 1.119.141.*

我也看到过不少蠢货，被路边查车的jcss收了，推上了板车，就是你说的油摩。
不过这能说明啥呢？
【 在 jassion (小刚刚) 的大作中提到: 】
:  我就知道，某个笨蛋，在前两天在路边被查车的ss收了，直接推上了旁边的板车。就是
:  个你们说的九号。
:  
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FROM 223.72.105.*