如果你认为公共政策，这个政策目地改善居住属性的话，你非要挂钩经济利益变化，那就不是公共政策了，也无法推行。


政府修地铁是根据北京市总体规划和人口集中度规划，而不是要考虑给谁带来了好处谁下来了害处，对于直接利益侵害补偿即可，对于间接利益绝不可能考虑。
【 在 xianshui 的大作中提到: 】
: 这几天版面上讨论老旧小区加装电梯的问题比较热烈，大家观点不同，有认为多此一举的，有认为利益集团推动的，有认为要强推的，各种观点汇集，我也忍不住发表一下个人看法。
: 首先，我认为加装电梯是维持现状和大拆大建的一种折中处理方式。社会老龄化不可避免，采取高楼层换低楼层的方式，从单个家庭来说经济成本不低，从整个社会来说资源不定够用，很大概率催生“空中老人”，不符合以人为本的社会理念。推倒重建方式的话，整个过程支出更大，国家财力不可承受，从我家附近推倒重建的例子看，重建更多是因为房屋质量问题，建新如旧的感觉。重建楼房也没安装电梯，因为内嵌到楼里会改变每家的房屋格局、大小、楼层优先级，同样影响低楼层利益，外挂到楼外就存在老旧小区外挂一样的难题了。如果重建新增面积，大幅度增加成本，如何分配新增面积将成为难题。
: 老旧小区外挂电梯，大家反对的理由集中在加装以后改变了每个楼层的优先级，每个楼层收益程度不同和增值不同，大家已有明确结论，不再重复。部分人提的增加一层面积、补偿车位不具备普遍实施性。当前反对声音多，解决思路提的少，在这里，在现有国家和北京市政策基础上，我提一个补充措施，请大家指正。
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