- 主题:中欧班列为啥那么火呢？
看短视频说，中欧班列一票难求，导致运费涨价。
运费是海运的1.6倍，时间是海运的1/2，挤占了海运2%的运量，占总价值的20%，以电子产品为主。
印象中火车比轮船运力低，一列火车只能运几十个集装箱，为啥这么火？
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FROM 106.120.85.*
运费是海运的1.6倍，时间是海运的1/2，挤占了海运2%的运量，占总价值的20%.
大部分应该是 稍微高价值＋对时间敏感＋对运费不敏感的货；但还没有紧迫到空运。欧洲疫情生产下降、需要从中国采购的更多。
另外，有一些是疫情减去部分空运运力后，降级用班列。比如曾有一些欧洲的信件邮包来，原来浦东机场走，现在转去义乌搭班列。
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修改:zea FROM 180.165.52.*
FROM 180.165.52.*
正好抢占了空运和海运之间的市场，再加上受疫情影响
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FROM 111.196.215.*
在地图上量了一下，从乌鲁木齐到巴黎，铁路基本走大圆，太科学了。
【 在 hanweiyizhao 的大作中提到: 】
: 正好抢占了空运和海运之间的市场，再加上受疫情影响
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FROM 106.120.85.*
海运1.6倍，并不高。
【 在 operater 的大作中提到: 】
: 看短视频说，中欧班列一票难求，导致运费涨价。
: 运费是海运的1.6倍，时间是海运的1/2，挤占了海运2%的运量，占总价值的20%，以电子产品为主。
: 印象中火车比轮船运力低，一列火车只能运几十个集装箱，为啥这么火？
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FROM 121.58.66.*
时间和价格的因素你都说了，但没说全。
比如你列举的价格，虽然中欧班列的价格是海运的 1.6倍，但空运比铁路还要贵 3-5 倍；
二个是时间，除了整体时间有优势外，关键是准时，风雨无阻。这个对很多货物，比如冷链的，影响很大。
【 在 operater (人肉学步车) 的大作中提到: 】
: 看短视频说，中欧班列一票难求，导致运费涨价。
: 运费是海运的1.6倍，时间是海运的1/2，挤占了海运2%的运量，占总价值的20%，以电子产品为主。
: 印象中火车比轮船运力低，一列火车只能运几十个集装箱，为啥这么火？
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FROM 218.17.197.*
火车、海运、空运，准时程度如何？
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 时间和价格的因素你都说了，但没说全。
: 比如你列举的价格，虽然中欧班列的价格是海运的 1.6倍，但空运比铁路还要贵 3-5 倍；
: 二个是时间，除了整体时间有优势外，关键是准时，风雨无阻。这个对很多货物，比如冷链的，影响很大。
: ...................
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FROM 106.120.85.*
铁运时间的标准差肯定是最小的
【 在 operater (人肉学步车) 的大作中提到: 】
: 火车、海运、空运，准时程度如何？
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FROM 218.17.197.*
只会一点六倍吗？感觉很值得
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
: 时间和价格的因素你都说了，但没说全。
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: 比如你列举的价格，虽然中欧班列的价格是海运的 1.6倍，但空运比铁路还要贵 3-5 倍；
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FROM 218.69.52.*
不知道实际成本，这东西还跟你的货物体积、每次发运量有关
但看那些跨中欧班列的新闻，大部分客户都是看中它稳定的时效性
【 在 zhangxiaoxia (张晓霞) 的大作中提到: 】
: 只会一点六倍吗？感觉很值得
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FROM 218.17.197.*