- 主题:青藏铁路开始电气化改造
要全面控制发展西藏的话，复线都不够用，更别说还有个阿三在蠢蠢欲动。
【 在 shearyli 的大作中提到: 】
: 这个基本不会有了。原因很简单，单线都不饱和，没有对复线的需求。现在修川藏铁路，更多的是从战略安全上去考虑的。
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20年前京沪陇海浙赣这些干线，还没电气化。
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 如果当年直接建成电气化线路，也就不用现在再花150亿和3年工期了吧。
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FROM 117.143.100.*
你这是只吃第五个馒头就能饱的假问题
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 如果当年直接建成电气化线路，也就不用现在再花150亿和3年工期了吧。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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听说要修当雄到拉萨这段复线。
【 在 lafei82 的大作中提到: 】
: 还有一个需要升级改造：单线改复线
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目标是加德满都
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 青藏铁路延长线修到阿里地区。昌都。
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FROM 222.85.217.*
够用的，单纯的连接西藏，包括延伸到尼泊尔，单线足够了
需要复线的是打通和印度的通路，当然前提中印和平
【 在 TNF 的大作中提到: 】
: 要全面控制发展西藏的话，复线都不够用，更别说还有个阿三在蠢蠢欲动。
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FROM 222.85.217.*
运力不饱和，修复线不如修两条单线，惠及面更广，国防安全性更高，拉林铁路修单线就是这意思，将来要再修，也不会增建拉林复线，而是沿318新建拉林北线
【 在 TNF 的大作中提到: 】
: 要全面控制发展西藏的话，复线都不够用，更别说还有个阿三在蠢蠢欲动。
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川藏为什么上来就复线？
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 运力不饱和，修复线不如修两条单线，惠及面更广，国防安全性更高，拉林铁路修单线就是这意思，将来要再修，也不会增建拉林复线，而是沿318新建拉林北线
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雅林段太特殊，选线难度和建设难度都更大，一次性建双线是成本考虑，而且距离经济腹地的距离远远短于其他几条入藏铁路，可以预见运量要大得多
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 川藏为什么上来就复线？
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FROM 183.46.41.*
20年前西藏电网都还没和青海连上，孤立运行呢
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 标 题: 青藏铁路开始电气化改造
: 发信站: 水木社区 (Mon May 23 16:36:55 2022), 站内
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: 如果当年直接建成电气化线路，也就不用现在再花150亿和3年工期了吧。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 58.48.87.*]
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