- 主题:双层高铁要来了
一直跑直线感觉问题不大，转弯也是这个速度？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
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: TGV早就有双层车，而且创下了574.8公里时速的轮轨世界纪录
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发自「今日水木 on iOS」
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这个速度相当于观光车了
【 在 DHT 的大作中提到: 】
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: KTT广九直通车有这种车厢，不过时速90公里左右
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.249.56.*
是的，去香港路上要走2个小时左右，不过可以好好看看沿途风景，尤其是过了香港中文大学那段之后
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 这个速度相当于观光车了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.96.165.*
不是用双层高铁创造的
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: TGV早就有双层车，而且创下了574.8公里时速的轮轨世界纪录
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: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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FROM 223.104.41.*
你污蔑测试不满载，算造谣吧
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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安全？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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: 发自「今日水木 on iOS」
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: 曾经有一
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FROM 111.29.78.*
重心升高，稳定性必然下降啊
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 60.217.69.*
飞机都可以双层，这点空气阻力算啥
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 这个。。。你确定它要跑350?
: 双层肯定是为了降低成本，但是这么大空气阻力，
: 跑350就本末倒置啦。
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FROM 49.5.195.*
多年前我坐过双层的动车，双层的高铁也就不稀奇了吧
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这个看着很好玩的样子
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