感觉你对工程没有概念
测试时肯定是最严苛恶劣的环境 甚至是正常使用中万中无一的情况
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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本来就没几节车厢，再加两节的事儿，干嘛弄这么复杂。。。 要解决空气动力学的问题，解决车辆制造的问题。。。。解决重心上移运行安全的问题。。。解决与现有电气线路之间的距离问题。。。
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双层比单层多拉不了多少人，玩个噱头而已
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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云南做过双层列车，没有单层的舒适，华而不实的架子货



【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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车身高度怎么可能加高？线路断面限制在那里摆着的。最多车厢重心会提高一些
是通过降低下层车厢地板高度来实现的，但是车轮处又降不了，所以进车厢后去往下层要下台阶。
跟普速车的双层车是一样的
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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