- 主题:双层高铁要来了
和谐号和复兴号（包括立及甬）没有双层的，大概是新曙光之类的
【 在 tmy2007 的大作中提到: 】
: 多年前我坐过双层的动车，双层的高铁也就不稀奇了吧
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现在有隧道的地方，隧道的高度比现在的车厢高不了多少。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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那天花板的高度就比单层车低了，乘坐体验下降了
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
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: 车身高度怎么可能加高？线路断面限制在那里摆着的。最多车厢重心会提高一些
: 是通过降低下层车厢地板高度来实现的，但是车轮处又降不了，所以进车厢后去往下层要下台阶。
: 跟普速车的双层车是一样的
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发自「今日水木 on iOS」
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就是就是！
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: TGV早就有双层车，而且创下了574.8公里时速的轮轨世界纪录
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记得零几年北京-天津往返的泰达号就是双层的
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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不错
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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好家伙 能行吗
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提高运力加长车厢就可以了，或者多挂几节，阻力增加还小，为啥要双层呢？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 车身高度怎么可能加高？线路断面限制在那里摆着的。最多车厢重心会提高一些
: 是通过降低下层车厢地板高度来实现的，但是车轮处又降不了，所以进车厢后去往下层要下台阶。
: 跟普速车的双层车是一样的
双层火车在欧洲至少德国很常见，不过都是慢速，进门后一层往下走，二层往上走，空间感倒不受太大影响。
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测试时当然满载，要不然测个啥，不会用假人吗
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