- 主题:出事前和出事后的评价差太多了 (转载)
【 以下文字转载自 FamilyLife 讨论区 】
发信人: LastDream (Dream), 信区: FamilyLife
标 题: 出事前和出事后的评价差太多了
发信站: 水木社区 (Thu Nov 9 00:25:05 2023), 站内
作家赵永奇评价道，没出事前的刘志军是个“英雄”：他没日没夜地身先士卒，他玩外商于股掌之间的经典谈判，他勇者无惧地在高速车头试乘，他力举千钧地大开大合同时多条高速客运专线开工……
出事后，刘志军又是何等丑恶的一个败类：几次“换妻”的小人得志，与丁书苗勾结自肥，同多名女性发生“不正当关系”，工作作风粗暴的“刘疯子”……
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FROM 114.92.59.*
刘老的评价出事前出事后基本没啥变化
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
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: 发信人: LastDream (Dream), 信区: FamilyLife
: 标 题: 出事前和出事后的评价差太多了
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FROM 106.120.112.154
可能对于这个“作家”是有变化
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 刘老的评价出事前出事后基本没啥变化
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FROM 121.225.190.*
跨越是后三十年最敢干最能干的部长，功在千秋。后三十年最大的悲剧就是送这样的伟人进监狱，这个是民族的悲剧。
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
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: 标 题: 出事前和出事后的评价差太多了
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 9 00:25:05 2023), 站内
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FROM 49.5.213.*
你的伟人标准也太矮了
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 跨越是后三十年最敢干最能干的部长，功在千秋。后三十年最大的悲剧就是送这样的伟人进监狱，这个是民族的悲剧。
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矮吗。对中国社会的影响，后三十年你挑几个干部来比一比？
【 在 dlzyy 的大作中提到: 】
: 你的伟人标准也太矮了
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FROM 49.5.213.*
对他的评价，出事前后应该是最稳定了吧？还有其他活在人民心中的例子吗？
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
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: 标 题: 出事前和出事后的评价差太多了
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 9 00:25:05 2023), 站内
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FROM 101.229.125.*
深刻影响当代十几亿人的生产、工作和生活，当个“行业伟人”应该是够格的。
【 在 dlzyy 的大作中提到: 】
: 你的伟人标准也太矮了
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FROM 101.229.125.*
举大事者不拘小节。
就算黑材料都是真的，相比贡献来说都是小节。比尸位素餐混日子，搞形式主义最擅长的大多数所谓清官好的多。
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我说说我的看法吧，估计会被很多人骂，但骂就骂吧。
单纯从高铁的发展来看，无疑，刘居功至伟，利用市场换技术，让高铁技术很快赶上并超过了世界先进水平，现在在海外竞标，老牌的国外高铁厂商都竞争不过国内。很多歌颂刘的人总喜欢拿汽车技术的发展来类比，三十多年还是这个鸟样。这个说话确实没错。
但站在国家层面来说，这种做法很可能算不上优秀，甚至是不是正确都不好说。
正是因为高铁的这种做法，让欧美等发达国家对中国的这种竞争方法极为忌惮，很大程度上促进了他们的联合制华。毕竟中国这么大的市场，依靠市场的统治地位去要求人家拿技术来换，人家一共有多少技术能换？都被你换走了，以后他们还活不活？所以忌惮甚至痛恨也是理所当然的事情（虽然没有这个事情，联合制华的事情迟早也会发生，但可能难度会更大一些、态度会没那么坚决一些）。
相反，我觉得汽车的发展才是正道。尊重知识产权，合作经营，一步一个脚印，慢慢掌握核心技术，抓住机遇（新能源汽车）弯道超车。现在国产汽车已经可以和国际顶流厂商叫板，而且很有可能最终超越。虽然时间很长，但超越之路堂堂正正，被超越的那些企业也无话可说。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 跨越是后三十年最敢干最能干的部长，功在千秋。后三十年最大的悲剧就是送这样的伟人进监狱，这个是民族的悲剧。
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