这就稍扯了，虹桥交通比上海南强多了。不能看是外环内还是外环外。

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 沪杭去上海南很好啊，比外环外的虹桥方便得多
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FROM 101.229.21.*

南京南感觉还是挺大的，北京南那个局促啊，有点密集恐惧
南京南候车厅中间二三十米宽的大通道很爽很通透

【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 北京南站有段时间，还成典型了呢，说搞太大了，回头看，都是笑话。
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FROM 221.223.51.*

硬伤不是建小了，而是没留任何扩建的空间，两边都被三十多层回迁房堵死了，扩建就得大拆特拆
【 在 Coca 的大作中提到: 】
: 据说有扩容的预留？

论坛助手,iPhone
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济南早年地铁受泉脉影响，束手束脚，搞得挺尴尬，现在倒是放开建设了，但已经留下了一些硬伤
【 在 Coca 的大作中提到: 】
: 嗯 济南的重心在东不在西
: 把东西两站的地铁接驳做好就行了，现在的二号线是脑残设计的
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: ...................
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是的，其实核心就一点，你看为啥地铁客流，有的站，那比火车大多了，但是站房也没多大，为啥？

因为公交化，地铁是站台候车，来车就走；高铁是站厅候车，车来再检票走，这就要求站厅是个大容器，容纳足够多的人。


【 在 jil043 的大作中提到: 】
: 但如果可能，真不应该太大。春节那乌泱泱的人，赶火车安检得二十分钟。
: 典型是北京清河站，家门口的火车站，人也不多。或者天津站，我在天津站前广场开车前10分钟买票安检进站上车，北京南能想象吗？
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