- 主题:奇怪的客流对比
没公路？
【 在 zhanggang 的大作中提到: 】
: 苍南是浙江的最南端，很多到温州的车都会再延长半个小时到苍南做终点。
: 从前不通铁路的时候，从金乡到温州城里，要过三条大江的轮渡，走一天才能到。错过
: 一个轮渡的时间，就要两天才能到
: ...................
--
FROM 36.45.17.*
没那么多桥
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没公路？
--
FROM 116.23.122.*
瑞安飞云江大桥哪年造的？平阳鳌江大桥什么时候造的？
就算没桥，没轮渡吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没公路？
--
修改:wuhuadasha FROM 1.85.200.*
FROM 1.85.200.*
京九北段现在还不是客运专线/高铁，是动车货车普客混跑，没法开太多车。
当然北段没有像样的城市也是大问题。而且这些城市可能不只是人均GDP不行。西南很多穷地方都能开一天60趟车以上，包括普铁就70+了。
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 两方面，首先苍南是动局的界站，一般界站首发车多。还有温州南站轨道少，很多从温州首发的车就放到了苍南。 ...
--
FROM 71.120.197.*
没有
北京各车站（包括北京西北京南，包括普铁）到固安一共11趟，固安东15趟
京九车少，而且很多还不停那么多站
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 固安东站还几十呢。参考徐州到新沂，加徐州东到新沂南。邳州也差不多。 ...
--
FROM 71.120.197.*
没有车次怎么有客流？这又不是公路。主要问题是车次少。
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
:
: 就是客流决定的，没有人和钱过不去，
: 南方经济发达，交通内循环客流凶猛，
: 北京到固安没有这么多客流，也不符合定位
: 【 在 dv5i 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@22081212C
--
FROM 106.119.54.*