- 主题:大巴必将成为高铁的掘墓人
你还活在梦里,在涨一涨,200-300后面绝对被大巴抢客流
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 纯扯蛋
: 举什么栗子不好,非要拿珠海深圳来做栗子。珠海深圳现在高铁要绕广州南
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: 其他线路大巴怎么可能有竞争力?
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FROM 220.200.127.*
有竞争是好事啊,参考没有滴滴之前的出租车,真是苦不堪言。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 是的
: 电车大巴开始反攻高铁了
: 希望这次能成功
: ...................
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FROM 112.94.77.*
支持支持,现在高铁价格在消费降级的背景下不停的涨价,版上的氛围可见一般,都是内部人
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: ...................
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FROM 223.104.39.*
来不及吧,智能自动驾驶电驴快出来了吧
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: 大巴在300公里以内的线路上搞...
- 来自 水木说
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FROM 114.254.10.*
市内不是堵成狗么?
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: ...................
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FROM 1.202.55.*
深圳到珠海的大巴19.8,不是50多
【 在 chery (chery) 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: 大巴在300公里以内的线路上搞垮抢钱高铁是必然的,迟早的。
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FROM 14.26.228.*
自驾3小时以内的路线,高铁没啥优势。
人家几乎是门到门,高铁你还得大包小包的来回折腾。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: ...................
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FROM 123.191.61.*
为啥?高铁也是用电的呀
底层原理来说,高铁肯定比新能源大巴更便宜
【 在 unicorn (人之将死 奈何以死惧之) 的大作中提到: 】
: 新能源大巴、新能源重卡普及之后,铁路就艰难了。
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: 【 在 chery 的大作中提到: 】
: : 这只是时间问题
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FROM 123.123.47.*
想多了~~~~~~~~~
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FROM 183.241.155.*
有这好事?那我也支持一下大巴
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 这只是时间问题。
: 现在大巴是在各个公交站点固定线路接人了。。。然后上高速到了目的地城市之后,再在各个公交站固定线路往下放人。
: 现在的大巴相当于合并了出租车和高铁的功能。
: ...................
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FROM 114.241.226.*