印尼其实无所谓的，雅万高铁投资的75%是中国贷款。剩下25%，中国占40%股份，印尼60%。
印尼出资只有3亿美元。大不了亏完了雅万高铁公司破产，贷款就不用还了。白得一条高铁。这点印尼比越南聪明，越南当年要圆滑点，早骗一条南北高铁了。现在不好骗了，因为雅万亏钱，不推销高铁走出去了。

其实我就想说，被印尼骗也好过比越南骗。还好没被越南骗。
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。  
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: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立
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发自「今日水木 on 22081212C」
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140公里不就是京津长度，没必要高铁啊
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立在当年拿到仁义大国2%低利率贷款的前提下。
: 印尼如今已经绷不住了，正在协商贷款展期，希望再提升下仁义度。
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【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 140公里压根不应该修高铁
距离确实够短，效益不能充分体现出来。
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别自以为是，中国第一段300公里时速以上高铁--津京城际高铁，总里程120公里。按你的想法不应该修。

1.
起讫：北京南站 <-> 天津站（城际场）
2.
正线运营长度：119.4 km（百科口径120 km）
3.
桥梁占比：≈85 %（100.5 km桥梁＋13 km路基）
4.
轨型：全线CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道＋500 m无缝钢轨
5.
供电：25 kV·50 Hz 接触网
6.
设计/运营时速：350 km/h（试运行最高398.4 km/h）
7.
最小追踪间隔：3.5 min，公交化运营
8.
开通日期：2008-08-01（北京奥运会配套工程）

【 在 god4 的大作中提到: 】
: 深以为然，除非延长，否则速度刚上来就该停车了
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天津都有高铁
【 在 faa 的大作中提到: 】
: 140公里需要高铁吗？北京到保定而已，大巴也就一个半小时，绿皮车也就1个小时
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--来自微微水木3.5.17
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