- 主题:印尼的雅万高铁居然亏成这样，人民也怨声载道
不愧是你，这个id发这种信息一点不意外
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
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: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
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: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立在当年拿到仁义大国2%低利率贷款的前提下。
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这是计划的一部分啊，无法偿还，然后被迫将重要战略资源被迫租借或转让给东大。
你以为“债务陷阱”玩的是个啥？
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立在当年拿到仁义大国2%低利率贷款的前提下。
: 印尼如今已经绷不住了，正在协商贷款展期，希望再提升下仁义度。
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印尼高铁等等你的人民
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高铁票从 36-66好像都有
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 天津到北京的大巴多少钱？
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印尼机票特便宜，410估计也就到日惹，雅加达到日惹机票才两三百。按照雅万的定价，机票也要300多
【 在 strange (狮子~正在学哲学) 的大作中提到: 】
: 140km？你这个时间优势不明显啊。
: 410km还差不多。
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: 【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
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买不买账，应该看上座率
【 在 shootings (shootingstars) 的大作中提到: 】
: 京沪高铁开始一年就亏损37亿，就不说可以带动周边的旅游和促进融合。
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: 雅万高铁：
: 2023年10月17日正式投入商业运营到2024年10月17日运营人数：579万人次
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不见得比新干线贵吧，新干线东京大阪我记得500多？按照这个距离雅万也是500多
【 在 larryxin (神眼微尘) 的大作中提到: 】
: 雅万高铁比起中国高铁那是贵，比日本新干线和欧洲高铁还是便宜的。
: 比中国贵，那是因为中国高铁是全世界最便宜。
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: 【 在 Forane 的大作中提到: 】
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嫌贵，不坐就行了啊
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立在当年拿到仁义大国2%低利率贷款的前提下。
: 印尼如今已经绷不住了，正在协商贷款展期，希望再提升下仁义度。
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先修第一条后面还有呀，世界前10的人口
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 140公里压根不应该修高铁
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“被迫将重要战略资源被迫租借或转让给东大”
不是中国要他们的东西，是大家按合同办事，建成了业主想赖账，不是要求减一大块债务，就是干脆免费送给他们，怎么不去抢呢
你说是谁的陷阱？
【 在 LcyloveZj 的大作中提到: 】
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: 这是计划的一部分啊，无法偿还，然后被迫将重要战略资源被迫租借或转让给东大。
: 你以为“债务陷阱”玩的是个啥？
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: 【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@HONOR PTP-AN10
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