不是哦，受让人这个资格指的是如下：
个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证，且自申请之日前1年内（含申请日）不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：

（一）本市户籍居民；

（二）现役军人和现役武警；

（三）持有《上海市居住证》，且申请之日前24个月内已在本市累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月的来沪人员；

（四）持有《上海市居住证》，积分达到标准分值，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的来沪人员；

（五）持有有效身份证件，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的港澳台居民、华侨及外籍人员。

【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 不行的 按照规定 受让人必须有资格获得新能源额度(和购买新车一样)才能转让 否则不能转让
--
修改:johnbird FROM 183.195.100.*
FROM 183.195.100.*

车辆过户时旧的额度自动作废——原车主不能保留额度，这是和大牌最大的区别。

新的额度需要受让人重新申领

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不是哦，受让人这个资格指的是如下：
: 个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证，且自申请之日前1年内（含申请日）不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：
: （一）本市户籍居民；
: ...................
--
FROM 101.93.28.*

对于二手新能源汽车转让、变更，新政策规定消费者受让二手新能源汽车用于非营运的，符合相关条件和管理要求，也可以申领专用牌照额度。需要注意的是，受让的新能源汽车，应当已在本市注册登记，受让人应当具备与购置新车的消费者同样的资格要求。
值得一提的是，2023年1月1日起，受让人受让二手插电混动（含增程式）汽车的，也无法申领专用牌照额度。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 旧的额度没有作废，还在车上，下家满足要求就可以启用车上的这个额度
: 受让人是启用额度，不是申请新的额度，流程不一样的
--
FROM 101.93.28.*

政策难道2023年有变化？目前不是这样的
只要首任车主为这辆车申请了免费新能源额度，后续每任车主都可以启用这个额度
但首任车主没有为这辆车申请新能源额度的，后续每任车主均不得再次申请
这也是目前用大牌额度的新能源车过户时，受让人也必须上大牌，所以车子卖不出价
你的意思是2023年这个政策不是这样了？
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 官方用的就是申请，没有启用一说
: 用不了多久纯电动车额度也不会再免费用了
: 免费的东西不可能是永久的，都是限定首任车主
: ...................
--
FROM 183.195.100.*

我用大牌额度买的特斯拉，卖车时怎么就不算已在本市注册登记了？
只要是沪牌，就是已在本市注册登记了呀
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 政策一直没有变化啊，是你的理解有偏差，额度都是作废再申请的，但是你说的大牌新能源车不能再申请新能源额度，因为不符合规定——“受让的新能源汽车，应当已在本市注册登记”
: 这个限制的主要目的是防止外地的新能源流入上海。如果不做这个规定，外地二手新能源车只要先上蓝牌，就可以转绿牌了。
--
修改:johnbird FROM 183.195.100.*
FROM 183.195.100.*