【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
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mrg (Mr.G) 于 (Sun Jan 11 07:55:03 2026) 在
【电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
#发自zSMTH@ALN-AL00
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RuralHunter (渔父) 于 (Sun Jan 11 08:09:08 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
行不行你也说了油车基本都在前面出啥事了吗？
前驱当然是因为发动机都在前备箱里
【 在 mrg 的大作中提到: 】
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: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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owen1126 (owen1126) 于 (Sun Jan 11 08:35:09 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
电车电机放后边 做后驱比前驱还简单
【 在 mrg 的大作中提到: 】
:关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？:#发自zSMTH@ALN
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dsf008 (流星☆森林☆雨) 于 (Sun Jan 11 09:06:40 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
这几天又看到不少后驱车雪地打滑的视频了
【 在 mrg (Mr.G) 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
: --
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Sun Jan 11 09:14:03 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
电车四驱是刚需
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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kettle (小牛) 于 (Sun Jan 11 09:50:25 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
油车发动机在前轴上，做前驱比较容易，电车没这个限制还用前驱的基本都是油改电了
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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zyzx77 (zyzx77) 于 (Sun Jan 11 10:21:39 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
普通人买车，要么前驱要么四驱，别听一些人推后驱。油车做后驱要么是纯低端货车不考虑舒适性，要么是高端轿车不考虑成本。后驱优势是可控范围内操控更好。但可控范围比前驱要小的多。普通人不需要那么好的操控，但会因为后驱可控范围太小而导致失控。别克E5虽然便宜，但也要考虑质量差、售后水平差、厂家推诿不负责、锁电的痛点。
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hejl (为何而生) 于 (Sun Jan 11 10:45:09 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
横置发动机成本低，前驱多
纵置发动机成本高，后驱多
豪车有大排量型号，发动机太长只能纵置
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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vta (vta) 于 (Sun Jan 11 10:51:25 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
前驱只是油车时代时发动机装前边方便，除此之外，完全不如后驱
电车还做前驱就是油改电懒得重新做架构，是落后的表现
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？ ...
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vta (vta) 于 (Sun Jan 11 10:52:47 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
没有发动机压着的前驱车，更容易打滑
油车前驱不容易打滑是因为重量全压在前轮了
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这几天又看到不少后驱车雪地打滑的视频了 ...
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vta (vta) 于 (Sun Jan 11 10:56:21 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
可操控范围显然后驱更大
油车做前驱是因为发动机在前边，电车还做前驱就是落后，没有设计能力，只会抄旧作业。
面对新题目，班里大家都抄新学霸的新作业了，学渣连抄新作业都抄不会。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 普通人买车，要么前驱要么四驱，别听一些人推后驱。油车做后驱要么是纯低端货车不考虑舒适性，要么是高端轿车不考虑成本。后驱优 ...
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rocfirst (时间空间自我) 于 (Sun Jan 11 11:08:04 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
25年电车总销量中，63%前驱，20%四驱，17%后驱
高端车用后驱四驱的多
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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smthhz (smthhz) 于 (Sun Jan 11 11:32:11 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
问了下ai，你在胡说
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:
: 几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
:
:
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MasonBJ (MasonBJ) 于 (Sun Jan 11 11:43:07 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
最好是4驱,其次是前驱,最差是后驱.
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？ ...
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someonesnone (someonesnone) 于 (Sun Jan 11 11:59:14 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
倒着开就是前驱了
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: --
:
: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Sun Jan 11 12:44:17 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
车子越大越不适合
因为大电池车的整车质量分布偏向后轴
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sun Jan 11 13:00:34 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
以后电车会普及四驱，反正电动机便宜，布局没难度。
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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spadger (void*) 于 (Sun Jan 11 13:08:17 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
对于普通消费者，前驱就是最好的
【 在 mrg 的大作中提到: 】
:
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sun Jan 11 13:10:06 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
应该是技术菜的买菜车
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 对于普通消费者，前驱就是最好的
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Sun Jan 11 13:14:43 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
前驱挺好的
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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julia213 (julia_213) 于 (Sun Jan 11 16:18:37 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
:
: 前驱只是油车时代时发动机装前边方便，除此之外，完全不如后驱
:
: 电车还做前驱就是油改电懒得重新做架构，是落后的表现
: --
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NPelosi (NPelosi) 于 (Sun Jan 11 16:26:00 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
【 在 julia213 的大作中提到: 】
: 举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上
有些窄路湾路还是得推进去
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Sun Jan 11 16:38:55 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
你这个例子不对。
以2个轮子的、硬连接的人力车为例，你之所以觉得拉着容易，一是因为人抬高了前端导致重心后移，二是人兼顾了方向控制功能，三是身体前倾借了体重的力。第三点是最重要的。
4个轮子、软连接的人力车，主要参考以上第二第三点。
而四轮汽车上，以上都不存在。从静止到移动，克服摩擦力所需要的力是一样的。而在上坡这种场景中，显然是后驱更占优势。
【 在 julia213 的大作中提到: 】
: 举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上
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linyixiao (一笑而过) 于 (Sun Jan 11 18:21:37 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
不能这样比较，人和车是拉挂关系，人不是车的一部分。这种拉挂关系，放拖拉机上也是拖头在前。
除了家用小客车有前驱，其他带轮的交通工具，基本上都是后驱。原因基本上都是重量压在哪个轮上的多，哪个轮作驱动轮。方向轮需要控制方向，只有家用小客车因发动机压重和传动的原因放在前面。
【 在 julia213 (julia_213) 的大作中提到: 】
: 举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
: :
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luoxiaogui (罗小癸) 于 (Sun Jan 11 20:36:09 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
你解释得好，听懂了，
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电车前驱到底行不行？
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan 11 18:21:37 2026), 站内
:
: 不能这样比较，人和车是拉挂关系，人不是车的一部分。这种拉挂关系，放拖拉机上也是拖头在前。
:
: 除了家用小客车有前驱，其他带轮的交通工具，基本上都是后驱。原因基本上都是重量压在哪个轮上的多，哪个轮作驱动轮。方向轮需要控制方向，只有家用小客车因发动机压重和传动的原因放在前面。
:
: 【 在 julia213 (julia_213) 的大作中提到: 】
: : 举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上
: : 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : : 几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
: : :
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.70.*]
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spadger (void*) 于 (Sun Jan 11 21:10:07 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
普通消费者需要的就是买菜车
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 应该是技术菜的买菜车
:
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 对于普通消费者，前驱就是最好的
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ViniciusJR (维修师) 于 (Sun Jan 11 23:50:25 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
小米绿化带战神是怎么回事
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没有发动机压着的前驱车，更容易打滑
: 油车前驱不容易打滑是因为重量全压在前轮了
: --
发自「今日水木 on iOS26.1」
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lgt12002 (一把老骨头了) 于 (Mon Jan 12 07:37:05 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
看跨栏战神就知道哪个好了
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Mon Jan 12 08:48:27 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
后驱成本更低的时候，就需要后驱车了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 普通消费者需要的就是买菜车
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 10:35:42 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
你问的哪个弱智AI？
敢不敢问问几百美金一个月的，从工程设计角度底层逻辑开始分析、多轮讨论、深入思考的？
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: 问了下ai，你在胡说 ...
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 10:39:51 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
后驱车多了，为啥别的不上绿化带？
小米汽车有四个轮，难道四个轮的都容易上绿化带？
如果其它配置、参数、控制程序一样，前驱更容易推头（转向力不足），更容易上绿化带。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 小米绿化带战神是怎么回事发自「今日水木 on&n ...
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 10:42:52 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
对于普通消费者，前驱是能用，不是最好
就像对于普通人，拼多多买棉袄军大衣也能过冬，但棉袄军大衣并不是最好
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 对于普通消费者，前驱就是最好的 ...
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Jan 12 10:48:25 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
看到有人写了一篇帖子说小面的，前驱小面就是神车
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 几乎所有正常用途的车都是后驱好，例如汽车、摩托车、三轮车、自行车、老头乐
:
: 前驱只是油车时代时发动机装前边方便，除此之外，完全不如后驱
: ...................
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 10:50:39 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
原贴在哪？好在哪里
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 看到有人写了一篇帖子说小面的，前驱小面就是神车 ...
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Jan 12 10:51:40 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
前驱特别适合中国驾驶员的普遍水平
和全球独一份禁止单踏板互为映照
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 对于普通消费者，前驱是能用，不是最好
:
: 就像对于普通人，拼多多买棉袄军大衣也能过冬，但棉袄军大衣并不是最好
: ...................
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Jan 12 10:57:19 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
好多年前看的。
舒适性好啊，小面后轮一般都是钢板弹簧，再加上动力传递需求的话，调教上就完全没法考虑舒适性了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 原贴在哪？好在哪里
:
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ddle (ddle) 于 (Mon Jan 12 11:59:05 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
除了冰雪湿滑路面
后驱在提速、爬坡、驱动转向轮分离方面都比前区好
当然牵引力控制要好
否则也会被说成寡妇制造机
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kettle (小牛) 于 (Mon Jan 12 13:20:24 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
那是用的轮胎太窄了，跟马力不匹配，你看特斯拉和极氪低配都是后驱的也没见跟绿化带过不去啊
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 小米绿化带战神是怎么回事
:
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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Vdata (威刚威刚，继续威刚) 于 (Mon Jan 12 14:22:27 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
赞。看来雨雪天后驱比前驱安全。
因为前驱推头啊。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 后驱车多了，为啥别的不上绿化带？
: 小米汽车有四个轮，难道四个轮的都容易上绿化带？
:
: ...................
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maomaogou (送赞干部) 于 (Mon Jan 12 14:25:55 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
四驱>前驱>后驱，后驱是最难开的车
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
: --
:
发自「今日水木 on V2217A」
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Mon Jan 12 14:37:29 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
如果技术好，能驾驭，这个排名会完全反过来。
【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 四驱>前驱>后驱，后驱是最难开的车
: 发自「今日水木 on V2217A」
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richiter (健康第一) 于 (Mon Jan 12 14:39:32 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
我都有，不push没区别
【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 四驱>前驱>后驱，后驱是最难开的车
: 发自「今日水木 on V2217A」
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 15:08:10 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
确实以中国驾驶员的普遍水平来说前驱也够用了
禁止单踏板简直倒行逆施，顽固守旧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 前驱特别适合中国驾驶员的普遍水平和全球独一份禁止单踏板互为映照 ...
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 15:28:31 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
假如其它条件一样，雨雪天转弯时，前驱容易推头跑绿化带，后驱容易甩尾转圈。其实也不能说哪个更安全。
救车方法稍有不同：
前驱要减小转向，缓抬油门
后驱要反打方向，缓抬油门
就是说后驱救车时方向盘转动需要更大，这就是人们常说的前驱更好？因为救车时方向盘转动更小
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 赞。看来雨雪天后驱比前驱安全。因为前驱推头啊。 ...
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Jan 12 15:41:43 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
错了。。。推头的时候要踩刹车，甩尾的时候要反打给油。就中国驾驶员的普遍水平，他能知道要踩刹车已经超过50%的人了。给油这种操作在90%的驾驶员的字典里是找不到的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 假如其它条件一样，雨雪天转弯时，前驱容易推头跑绿化带，后驱容易甩尾转圈。其实也不能说哪个更安全。
:
: 救车方法稍有不同：
: ...................
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 15:42:18 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
你说的这个前面几位解释的很好
但顺着你的思路可以深度剖析下：
在冰雪路面上，前驱的转向和驱动力都由前轮承担，而后驱驱动力由后轮提供，转向力由前轮提供。根据力的分解，后驱的操控极限要比前驱高。
但考虑到都突破极限后，前驱到50分突破极限，轻微打滑后收油时比较容易救车；而后驱到60分突破极限，打滑后需要配合打更多的方向救车。所以这可能就是人们常说的前驱更稳
【 在 julia213 的大作中提到: 】
: 举个最简单的例子，人力车，拉着往往比推着容易，尤其在不平的路面上 ...
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 15:48:11 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
那是推头不严重时踩刹车
如果推头严重，立即收油踩刹车会使重心前移，后轮丧失抓地力，推头变甩尾
总之，推头时不管收油还是踩刹车，都是需要缓降速，不要让重心前移后轮失去抓地力
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 错了。。。推头的时候要踩刹车，甩尾的时候要反打给油。就中国驾驶员的普遍水平，他能知道要踩刹车已经超过50%的人了 ...
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vta (vta) 于 (Mon Jan 12 16:07:33 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
后驱甩尾救车给油的意思：甩尾时已经失去了抓地力，如果突然抬油门，会突然找回抓地力，造成摇摆。
所以要保持给油，别让后轮抓地力回来那么快。
但轻微收油，既不让后轮抓地力回来那么快，又降低了车速，是更好的选择。当然如果感觉这个界限太难的话，保持住给油也行。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 错了。。。推头的时候要踩刹车，甩尾的时候要反打给油。就中国驾驶员的普遍水平，他能知道要踩刹车已经超过50%的人了。给油这 ...
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Thinkingpat (Thinkingpat) 于 (Mon Jan 12 16:22:54 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
电车基本四驱了吧
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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kz6681 (kz6681) 于 (Mon Jan 12 16:52:25 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
我喜欢前驱车，对普通人来说总体更安全。
【 在 mrg 的大作中提到: 】
: 关注了下别克e5发现是前驱，也好多吐槽的，这才知道电车原来大多都是后驱，油车大多是前驱，为啥？
: #发自zSMTH@ALN-AL00
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julia213 (julia_213) 于 (Mon Jan 12 18:11:15 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
你这么说，怎么感觉对于普通人来说还是前驱好
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你说的这个前面几位解释的很好
:
: 但顺着你的思路可以深度剖析下：
: 在冰雪路面上，前驱的转向和驱动力都由前轮承担，而后驱驱动力由后轮提供，转向力由前轮提供。根据力的分解，后驱的操控极限要比前驱高。
:
: 但考虑到都突破极限后，前驱到50分突破极限，轻微打滑后收油时比较容易
: ..................
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kettle (小牛) 于 (Mon Jan 12 18:33:24 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
对普通人来说，前驱后驱都无所谓，关键要马力小
【 在 julia213 的大作中提到: 】
: 你这么说，怎么感觉对于普通人来说还是前驱好
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Mon Jan 12 19:12:47 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
没听说过刹车救车的。。。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那是推头不严重时踩刹车
: 如果推头严重，立即收油踩刹车会使重心前移，后轮丧失抓地力，推头变甩尾
: 总之，推头时不管收油还是踩刹车，都是需要缓降速，不要让重心前移后轮失去抓地力
: ...................
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Mon Jan 12 19:36:07 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
甩尾时猛然收油可不是摇摆那么简单，很可能翻滚
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 后驱甩尾救车给油的意思：甩尾时已经失去了抓地力，如果突然抬油门，会突然找回抓地力，造成摇摆。
: 所以要保持给油，别让后轮抓地力回来那么快。
: 但轻微收油，既不让后轮抓地力回来那么快，又降低了车速，是更好的选择。当然如果感觉这个界限太难的话，保持住给油也行。
: ...................
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HYNOS (原来是谁谁) 于 (Mon Jan 12 19:39:04 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
如果你说的普通人是指肉肉的那种，那么无论什么驱都没有分别。
本中经常路遇慢羊羊的x3x5glcgle，这种车放他们手里真可惜潦了
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 我喜欢前驱车，对普通人来说总体更安全。
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smthhz (smthhz) 于 (Mon Jan 12 20:55:54 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
那你是做什么的？
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:
: 你问的哪个弱智AI？
: 敢不敢问问几百美金一个月的，从工程设计角度底层逻辑开始分析、多轮讨论、深入思考的？
:
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Lannister (又怎么了) 于 (Mon Jan 12 21:34:14 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
大马力后驱esp没做好？【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 小米绿化带战神是怎么回事
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
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Lannister (又怎么了) 于 (Mon Jan 12 21:37:28 2026) 在
【Re: 电车前驱到底行不行？】 的大作中提到:
普通不顶着油门过弯，前驱后驱都一样
普通热买车买轮胎宽的，我265的胎不上冰，什么驱都稳当当的
【 在 julia213 的大作中提到: 】
: 你这么说，怎么感觉对于普通人来说还是前驱好
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