以前总有人用高新区的发展去推演天新区，东新区。
但是高新区是和主城连片发展的，金融城离天府广场是10km，甚至近于五城区现在在开发的新城。
而秦皇寺到天府广场的距离是30km，东新中心到天府广场距离60km起步。天府广场往南一点是成都的人口中心，其他各种城市中心归根结底无法偏离人口中心太远。
不要小看了这30km。成都向南的三条大动脉，剑南大道，天府大道，梓州大道上下班长年大堵车，30km可能意味着单程一两个小时。随着时间的发展，天新到天府广场的时间距离越来越长了，现在买秦皇寺西博城兴隆湖的人和早期住麓山的人比，是通勤痛苦越来越大了。至于地铁，让买四五六七八万豪宅的人每天去挤地铁也有失身份吧。
更不要小看了这60km。这60km中包含了四川省单价最贵的一段高速路，单程光高速费就要30到50，加上油费上涨，一个来回大概要120到200多元，一个月每日通勤就是几千元交通费，加每天两个多小时在路上。如果不走高速，就是单边近两个小时山路。至于地铁，我记得最早规划东新快线到火车南站25分钟，这个专家不知道去哪儿了，现在东新中心到天府广场最快也要一个多小时。除去时间，东新地铁是整个城市噪声最大的一个地铁，最高区段不知道有没有超过100分贝，天天地铁通勤不说致聋，至少听力下降一半是没问题的。
进行超远新区规划的专家，也太不食人间烟火了，在他们的眼里，人就是一个个小零件，通勤的时间和酸楚苦辣都不是事。远距离只能叫卫星城，或者一体化协同规划的另一个城市。一个城市半径60km，中间还要跨越山海，这就不是21世纪能做成的事情。
新的城市总规也算是返回正途了。
--
FROM 119.4.64.*