保时捷之后就讲牛和马了
常见兰博基尼里面，大牛叫Aventador，小牛叫Gallardo
其他车型如毒药雷文顿都贵的没边儿不讨论了
大牛二手价就基本没低于百万的，也不讨论了
兰博基尼属于小厂，产量和影响力跟法拉利都没法比
但是，小牛作为入门款，就是中置引擎的超跑，还是V10引擎
这个诚意就非常高了
相比之下法拉利入门跑车都是前置引擎，等到超跑这一级又以V8起步
真要V10或者更高键盘值的中置引擎超跑，那价格是真没边儿了
小牛呢，我在游戏里开的LP560，现实里二手价不过五十万左右
不过这LP560的问题是，动力大于抓地力
V10引擎的车都不会很轻，而中置布局虽然保证了中高速弯道里转向灵敏准确，但是在冲
进低速弯的时候抓地力经常不够用，感觉整个车都在横向移动。
这个感觉一上来，我就很慌了，所有这个车入弯之前一定要刹到足够慢才能体现出中置
布局的优雅感觉。在出弯道加速的时候也必须含着油门慢慢给，否则很容易继续出现四
轮同时失去抓地力的情况，太吓人了。
这车在赛道里就是一个秤砣在冰面上滑行的感觉，和保时捷完全不一样。
易车金港赛道成绩，1分06秒。跟保时捷911 GT3 RS差不多，但是小牛在低速弯多的赛道
真的有点难开。
对多数人来说，兰博基尼的定位实际上是很激情很爽的街车。
想在赛道里把兰博基尼开快，那是很挑司机的。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 再说一个一般人不会考虑的车，911 GT3 RS
: 这个车一台顶三台普通911，我说的是价格
: 911 GT3 RS在易车金港赛道圈速1分06秒
: ...................
--
修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*