奥迪和奔驰还没说。
奔驰就不说了吧,奔驰在现实里slk和clk都没法拿来说,尤其这个敞篷的slk,停产多年
,现在六七万块钱一辆的比比皆是。不说也罢
奥迪R8,先说圈速,算超跑里倒数的,1分08秒。马上就要被宝马M4追平的水平。
R8主要问题就是奥迪几乎全系的通病:推头。
奥迪的赛车不这样,但是奥迪的轿车和跑车的设定就是让你在直线上更安全的开快,而
基本不怎么考虑高速过弯。
R8入弯每次都必须连哄带骗才能行,还一定必须刹到足够慢。而等出弯之后这个自然吸
气地引擎又显得不紧不慢。唯一值得称道的就是直道上的中后段加速在自吸车里算比较
有劲儿的。
但是弯道慢才是真的慢,谁直道上不会踩油门啊?
奥迪R8在多弯的赛道里真的不讨好,不仅难开,在一众超跑里还真的有点慢。虽然我前
面说1分14秒和1分11秒的差距不大,但那是1分10秒开外的慢车跟慢车比。1分10秒之内
的竞争立即就激烈起来,每一秒圈速提升的代价都是几十万甚至上百万元,和1分15秒的
慢车过家家玩法完全不可同日而语。
R8当年勒芒夺冠之后风光过一阵,现在不怎么有人提了,也算进入了历史的尘埃了。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 法拉利说两个车,458和488
: 458是末代自然吸气中置超跑,最大特色是这个高转引擎在吼起来之后特别来劲,激情澎
: 湃。输出平顺,操控也很可以,反正比小牛好开。
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*