后驱车出弯，动力在后轮，两个前轮只负责转向不需要动力输出。

而前驱车的前轮，出弯的时候转向也是它，动力也是它。很辛苦的。

还说那个左转发夹弯，过弯的时候左车轮转动少，右侧车轮转动多，这样才能出弯。
所以前驱车过弯的时候两个前轮的转速一定是不同的，否则就转不了弯了。
这个功能是靠差速器实现的。

前驱车的前轮需要差速器，而后驱车的前轮就不需要，这就是区别。

差速器的一个特征是，过弯的时候，

哪边轮子转速高，动力就会更多的分配到哪边。

对过左转弯道的车来说，动力会更多的分配到右侧

好理解吧？总不至于反过来吧？

如果没有这个特性，司机会掰不动方向盘，这就是差速器的作用。

【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 说完了豆腐车再来说买菜车
: 这篇的买菜车可以理解为市面上最常见的横置发动机的前置前驱车型
: 包括前几年赛道里很火的贫民超跑本田飞度。
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*