拉力赛的第二个看点是飞跳，飞跳的原因是非铺装烂路不跳不行，也不是为了耍帅。
方程式永远没有飞跳，遗憾。也不能说没有，只是落地之后车不能开了。

飞跳的讲究是落地姿态，而两好的落地姿态是对复杂路况和车辆性能有综合判断之后才
能获得的。国外拉力赛允许近距离观赛，观众看着赛车在身边漂移飞跳，我觉得这刺激
是坐在看台上看F1绕圈给不到的。

多年前我去嘉定赛道看过两次F1，一次草地，一次看台。现在回忆起来还是草地那次更
来劲，因为草地刚好在大直道末端，是赛车尾速最高的时候。那个速度感那个发动机声
浪，哎哎哎激动啊啊啊

第二年看台票就没那个感觉了



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 偏航角的存在，使得F1的后轮可以分出一个指向弯心的力传递给车身，这样可以帮助赛
: 车更好的抱住弯心，提高过弯速度。
: 事实上即便是在干燥的铺装路面上，不高于10度的偏航角，不仅不会引起后轮失控，还
: ...................
--
修改:beewolf FROM 58.34.64.*
FROM 58.34.64.*