A组的delta HF是我在尘埃拉力赛里一见如故的车

虽然A组成绩在我用来测试的希腊赛道上始终比B组最好成绩慢速十几秒，冠军成绩也大
概只能跑到3分半，但是我第一把delta HF就毫无失误的完赛，成绩大概4分10秒，在16
个车手里排面第四，差点上领奖台。

delta HF可以说是WRC里第一次出现的转向灵活精准，动力平顺的车型了。过弯真正做到
了指哪打哪，几乎不需要适应。轴距短，手刹回头弯几乎都是一把轻松过，比蓝旗亚那
些后驱车不知道好开到哪里去了。

动力方面在上坡的时候显得有些爆发力不足，不过后续的B组S4完全解决了这个问题。

S4就是HF的动力升级版本，保留了HF所有的优点，而动力是绝对来劲，低转速有机械增
压，高转速有涡轮增压，从踩下油门踏板的瞬间开始就全程高能。

不过，因为动力过于充沛，在HF上原本很好的操控都有些不够用了。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: stratos的后继者就是037，可以理解为马力翻倍的stratos，因为037的驾驶感受跟stra
: tos是一个师傅教出来的
: 因为马力加大，速度更快，所以入弯显得更激烈，救车的时间窗口更小
: ...................
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修改:beewolf FROM 58.34.64.*
FROM 58.34.64.*