stratos的后继者就是037，可以理解为马力翻倍的stratos，因为037的驾驶感受跟stra
tos是一个师傅教出来的
因为马力加大，速度更快，所以入弯显得更激烈，救车的时间窗口更小
对高手来说问题不大，但是高手也会有累了的时候，不可能一直绷着
蓝旗亚后期也意识到这个问题，所以给赛车加了传动轴，变成了四驱
这就是delta HF
这其中还有个插曲，在80年代中期，刚参加WRC不久的奥迪四驱一度霸榜。蓝旗亚知
道自己的后驱车在湿滑路面只能更甩更难控制，所以赛前去冰雪路面所有弯角撒融雪剂
，以安全为由大力鼓动赛会清除路面积雪，之后又在积雪清除之后换干胎，最终干赢了
奥迪。
到这个份儿上，蓝旗亚也意识到跑拉力还是得四驱了。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 蓝旗亚的一大特色就是偷轻，蓝旗亚的拉力赛车没有超过一吨的
: 后期的大魔王delta S4在1984年的时候就一度可以上千匹马力，也还是不超过一吨，确
: 切的说不到900公斤，在当年就属于浑身黑科技+牺牲安全性，只看重成绩
: ...................
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修改:beewolf FROM 58.34.64.*
FROM 58.34.64.*