通州的路都是弯弯绕的路，大弯套小弯，这种城市路线一旦形成城市就废了，后期很难再调直。里面不光有路面还有各种管线都是沿着路设的。
【 在 Asmth 的大作中提到: 】
: 通州路网这些年已经改善好多了，跨河桥就新修了好几座，断路也修通了好几条。
: 通州路网放大看是北京路网的附属，主干道都是北京路的延伸，往小里看，通州只能算是旧城改造，不像望京、亦庄都是新建开发区模式，往远里看，通州历史悠久，寒山野渡，发展模式就是羊拉粪蛋，往近了看，路网改造不得不考虑已有的建筑、功能区块。
: Leo的那张图可以看到，后续规划正在向你期望的那个方向发展，随着技术水平和观念的进步，市政的建设、规划进步是可见，不像十几年前去香港、日本，明显能感觉到道路设计上的差距，就是像地铁换乘、过街天桥和地道的设计，一个拐角、一个衔接都可以看到设计上的用心。
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路网是城市设计的骨架。罗圈路问题很多，世界新规划的城区基本都采用棋盘格路网。罗圈路会导致街区凌乱，建筑歪七扭八，地块缺棱掉角，布局建筑不好布局。另外，方向性差，视野也差，空间感觉压抑，直路可以看到老远，罗圈路就能看到眼前的建筑。另外，地铁一般也是沿着公路布局，地铁就得绕弯，造成噪音巨大，参考六号线北那个大弯，耳朵都震聋了。
【 在 Leo1987 的大作中提到: 】
: 弯路有哪些缺点？
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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逻辑上说，交通效率是与生产生活组织方式息息相关的。

任一时期的生产生活组织方式，棋盘格路网大概率都不是最高效的。

只能说棋盘格路网是一种相对简单的模型，研究起来会容易一些。

看规划水平了，规划水平很高，对社会发展预测准确的话，直接规划出高效路网就可以，没必要横平竖直。不过目前看规划水平总是跟不上形势。
【 在 maplab (maplab) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: Re:北京城市副中心路网规划不是棋盘格路网应重视
: 发信站: 水木社区 (Sun Jun 27 22:46:54 2021), 站内
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: 路网是城市设计的骨架。罗圈路问题很多，世界新规划的城区基本都采用棋盘格路网。罗圈路会导致街区凌乱，建筑歪七扭八，地块缺棱掉角，布局建筑不好布局。另外，方向性差，视野也差，空间感觉压抑，直路可以看到老远，罗圈路就能看到眼前的建筑。另外，地铁一般也是沿着公路布局，地铁就得绕弯，造成噪音巨大，参考六号线北那个大弯，耳朵都震聋了。
: 【 在 Leo1987 的大作中提到: 】
: : 弯路有哪些缺点？
: : 发自「今日水木 on iPhone 8」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.136.0.*]
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建议仔细体验下，棋盘格路网的友好度。
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 逻辑上说，交通效率是与生产生活组织方式息息相关的。
: 任一时期的生产生活组织方式，棋盘格路网大概率都不是最高效的。
: 只能说棋盘格路网是一种相对简单的模型，研究起来会容易一些。
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