动卧比普通卧铺舒服。更平稳更安静。
【 在 DreamDreams 的大作中提到: 】
: 夕发朝至的普通卧铺我觉得比动车高铁舒服高效
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: 至少对我来说是的
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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公共交通工具很多空间就是交叉共用的，任何一方过分强调自身权利都只能破产。

好比高铁座椅靠背活动的空间属于前座还是属于后座？我看当年争论的时候好多说自己买了这个座就有权利彻底躺倒，后座想使用小桌板必须求他同意。

下铺道理一样。
卧铺这个车厢的设置，就是考虑下铺兼顾了一部分公共座椅的功能。而且大部分情况下，这个兼顾并没有什么问题。很少有中上铺看下铺躺着睡觉还非要坐上去，也很少有下铺矫情到别人坐一下都大喊“你没征得我同意”的。

如果下铺跳出来说使用权完全归自己，上中铺临时借用必须如何如何，那卧铺车厢这个设置就只能破产了。

不过我觉得这不是什么新软件旧硬件的问题。因为哪怕是动卧、高铁商务座、飞机头等舱，也承担不了极端矫情强调个人权利的需求，这些也没人挂个帘子不让别人看、不让别人过的。

强调极端个人权利或者极度内向的社恐呆在家不就好了嘛？也没有什么出行是必须的。
【 在 t3w4 的大作中提到: 】
: 12306的问题。人家买了下铺自然使用权归人家。至少我近20年内坐卧铺没坐过人家下铺的铺位。如果下铺是公共座位就该在票面上写明
: 老人爬不了上铺就该买下铺，或者换其它出行方式
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--来自微微水木3.5.14
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铁道部故意的，既不写明不让坐也不写是共享。  
  8，90年代坐下铺是很普遍的事情。现在软件变了，硬件和80年代比并没有任何不同。  
要么升级硬件，要么禁用软件。
      
  【 在 t3w4 (t3w4) 的大作中提到: 】  
  :  12306的问题。人家买了下铺自然使用权归人家。至少我近20年内坐卧铺没坐过人家下铺的铺位。如果下铺是公共座位就该在票面上写明    
  :  老人爬不了上铺就该买下铺，或者换其它出行方式    
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  发自xsmth (iOS版)  
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  他并不接受前人奠定的基础，却另起炉灶，努力缔造一个完整  
  的哲学体系。这是从亚里士多德以来未曾有的事，是科学的进  
  展带来的新自信心的标志。他的著作泛发着一股从柏拉图到当  
  时的任何哲学名家的作品中全找不到的清新气息。
※ 修改:·miller 于 Apr 20 10:55:10 2024 修改本文·[FROM: 72.195.231.*]
※ 修改:·miller 于 Apr 20 11:06:04 2024 修改本文·[FROM: 72.195.231.*]
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修改:miller FROM 72.195.231.*
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8，90年代那个人人之间距离感还是可以共存的。以后只怕越来越难。最终取消硬卧。
极端情况就是老美这种，卧铺一次得买两，上下铺不分开出售。
  
【 在 mypeony (黑豆娘) 的大作中提到: 】
:  当然这两个写明都有问题。
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:  不让坐和完全共享（坐着不走或者导致买这个铺位的无法使用），都是很奇葩的存在。
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FROM 72.195.231.*

我坐硬座，对面是个穿着得体的中年人，结果他直接把鞋脱掉。就这么光脚坐着，真是白穿一身好衣裳了。
  
【 在 blueshyft (白玉汤|equilibrium) 的大作中提到: 】
:  我小时候坐火车硬座，到了晚上对面直接脱鞋把脚放我座位上……而且车厢里好多这样的。
:  给我幼小的心灵造成了不小的冲击。
:  【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
:  :  中国的普速火车是个特别的产品，所有售票原则，所有个人空间都可以被打破 -- 坐了很多年后的感受。  
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