D26，9月14日，理塘—禾尼，约60km
上午从理塘国富大酒店门口组队出发，共十余人，后在途中分散，我与郑大哥、杨大叔、小陈同行。今日所过皆草原，景色尚可，然仍为石子路，且高原上速度很慢，有劲使不出。一路先晴后雨复雪，终晴。宿禾尼乡所波大叔店中。草原之上一座孤房。晚饭吃牦牛肉炖土豆，辣椒炒鸡蛋和米饭。将晚又下冰雪。高原天气变化无常。今日也曾阳光灿烂大雪纷飞，此生未见。
要感冒，虚弱无力。吃了两片康必得和一包板蓝根。在如此高的地方感冒，后果难以预料。从理塘以至此地，海拔皆在四千以上。
码表坏了，开始时按键不灵，后来芯片也不灵了。以后不买这种了。到巴塘不知道能否买到。
D27，9月15日，禾尼—巴塘，约120km
早上起来，收拾东西，上路。大多是石子路，仍在修，半道通行，荒无人烟，仅见到几处牧民帐篷，放牧牦牛。高海拔地带，骑行费力，有劲使不出，速度多也不过十二。中午到海子山，路况变好，开始爬坡。供氧不足，曾有一段推车。到海子山顶，海拔4685米。拍照后下坡，我一路不愿刹车，故在最前。到德达隧道等他们，来齐后排队开灯过隧道。后又有列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道及黄草坪一、二隧道。休息后进入巴塘县城投宿。吃饭时，关于明天的行程出现分歧。年轻人多主张明天到芒康，杨大叔想到温泉山庄，郑大哥也是此意。我则加入芒康一派。连日来未有一个令我满意的行程，尤其近几天，接连休整，还搭车一段，实在汗颜，不愿再拖。况且明天到西藏地界也能给自己一些新鲜感。我已在四川够久，该走出去了。早到西藏，早获安心，早图以后。
危险地段过后，队伍分裂似乎是规律。人在危急时才容易抱团，情况好转则各寻自我。若非安全，我应该全程独行。
码表坏了，行程只能参考别人的。我的数据全没了。现在水还没晾干，吹风机吹也没什么效果。
D28，9月16日，巴塘—芒康，110km
今天上午，过金沙江大桥，进入西藏地界。下午翻越宗巴拉山，到芒康县。宗巴拉山虽不高，却是我感觉最为艰难的一座。如果每座山都像宗巴拉山，我马上就不干，回家。过宗巴拉山，我才相信速度达到六算是快的。转一个弯不到垭口，再转一个弯，不到垭口，再转一个弯，还不到垭口。我彻底崩溃，推车都不愿推了，完全是耗过去的，三步一歇，十分绝望。
在芒康投宿。本欲上网，老板说晚上出门不安全，遂罢。手机信号极差，上网很慢。
今有小孩要糖贪得无厌，给一块还想要一包，不给还翻东西。以后一块也不给了。上山时自己吃了点。
D29，9月17日，芒康—如美，雨
今天只能走半天路，所以上午起来去补裤子。到菜市场找修鞋的，说补不了。在缝衣服那补的，打了三个补丁才把那个洞缝上。之后吃饭，十块的水饺没几个，还都是几乎只有皮没有馅的。去超市想买垃圾袋，要十块一卷，太贵，北京的五倍，于是不买，旧的将就用吧，省着点，别撕坏。越偏远，生活成本越高，而质量越差。
今天摔车。从北京出来之后第一次摔车。下午出发，一出芒康就是上坡，没多久到拉乌山顶。拍照后下山，遇雨。在将到如美时一个拐弯处摔了。山体落石，散在路上，正好在拐弯处，为免撞上石头急刹，结果摔了。当时虽气极，但也庆幸不是悬崖，又没重伤。这一段悬崖多了，掉下任何一个，我都必死无疑。下坡到如美，住下后脱衣检查，肘上磨了两个坑，血肉模糊。同路翔子拿来棉签和绷带、创可贴，小龙拿出酒精，为我清洗伤口。伤口很深，虽是外伤，也不知后果。如能平安，余生再不冒险。虽骑车，但不会再走此种艰难路线，而是平坦、人烟阜盛地带。在此想去医院都不可能。还有两天才能到左贡，正好是荒凉地带。如果是康定，还好解决。左贡的医院未必如何。而此处手机又无信号，生死未卜，只能在墙头留字，且用真名，以免不测。
以后，我会回到平凡的生活，工作挣钱，闲时自娱。在人群中，混于平常，只有内心保留自己。与人为善，不多树敌，亏欠的，补偿，无法补偿的，至少不再伤害。不要只关注自己，要为他人考虑。
D30，9月18日，如美（竹卡）—荣许，雨
上午起来，小龙为我换药，翔子为我包纱布。收拾行李后，调刹车，上链油，出发。在竹卡大桥拍照。过桥即上坡，盘山路上觉巴山。时速大约七公里。中午到大半路时，停下啃了一块饼。三点左右到垭口，拍照后下坡。因昨日受伤，今日不敢大意。一路控速，未超三十。下坡到登巴村，吃泡面一碗，买水，并买泡面二袋，以备明日东达山午饭之用。从登巴村继续前行，上坡，后遇雨。此段坡较缓，十四公里到荣许兵站附近荒村野店，每人三十五，含早晚餐。通铺，条件简陋。晚上围炉取暖。吃饭时，米饭是糊的，但顾不得那么多，都在狼吞虎咽。加了两次菜。饭后喝酥油茶，我喝了一口，喝不惯，剩下了。
伤口稍愈合，但路上出汗，先是纱布脱落，后换用创可贴，效果稍好。晚上再换药。明天到左贡，须检查伤口，上网。相机已存照片四百余张，不得不整理。料删后所留不过三分之一。
手机连日无信号。出芒康后即如此，须到左贡方有。本想买个移动号备用，可备机又在雅江进水，无可奈何。总不能为此数日再买一个手机，那样过于浪费。
昨日摔车，冲锋衣和抓绒衣肘上磨透了，路上又受影响，只能将就。
D31，9月19日，荣许—左贡
早上起来，下去吃饭，但完全吃不下去，难吃，看着就想吐。弄下车，后变速已经失灵，无法下手。啃了包泡面，别人已经走远。于是独自上路。先是缓坡，还好办。后近东达山垭口时，缺氧严重，又逆风，骑不了，一直推。到垭口时，孤身一人，把相机放在车座上自拍。下冰雹，打在脸上生疼。下坡，不敢过快。后又有烂路，颠簸，好在终于到左贡。快进城时，手机有了信号。听到短信声，感觉重回人间。
宿邮局附近。去看肘伤，说无水无脓，消毒数日即可，不宜再贴创可贴。
上网，整理照片并上传。这里上网五块一小时，太贵。矿泉水也贵，两块。连蛋黄派都七块五。
近日鼻塞，呼吸不畅，故易口干，缺水。一路无人烟，只得拿瓶灌河水。早晚只吃了两袋泡面，还不是自己的口味。昨天在登巴村买的。今天一路根本什么店都没有，连一个村都没有，只见到过三五顶帐篷和几群牦牛。
驮包又坏了，东达山下坡颠坏了。我实在懒得补了，先用绳绑再说。今天因整理照片，其他都没来得及弄。洗衣服更是懒得去弄，况又有伤。而且洗了又脏，无动力。
D32，左贡—邦达
今天的路应该是川藏线上比较轻松的，大约110公里，但没有山，一直在谷地行进，小有起伏而已，没什么上坡。轻松到邦达，路上风景已近麻木，也不大爱拍照了。
车的后拨坏了，可能是拉乌山摔的。现在只能变前拨，二十四速的车变成了三速的。不知到哪能修，也许得八一。
宿邦达青年旅舍，二十。吃饭二十五，六个人很快就把菜吃得一口不剩。到现在，这个队有点稳定下来。老杨和老郑应该还在后面，不知何日相逢。或许得拉萨。
D33，9月21日，邦达—八宿，99.74km
上午起来，吃炒饭，十块，难吃。吃完装行李，出发。今天刚出发就是上山的路。近十一点到业拉山垭口，海拔4658米。在此拍照后下坡，即是怒江七十二拐。在坡边吃了蛋黄派，之后下坡。因拉乌山摔车，此次控速，二十五左右，多也不到三十。下到底即是怒江峡谷，两岸绝壁，中夹一水。过怒江桥左转，沿白马河前行。下午约五点多到八宿县，宿工商局院内青年旅舍，四人间二十五。现有六人，另二人只得隔壁安排。安顿好后去吃饭。如今吃饭和民工一样，菜一上来马上一哄而上，几分钟盘子就见底了。吃完结账，人均二十六。
向西物价腾贵，矿泉水有两块的，有两块五的，有三块的，反正一块的是别指望了，最少也是两块。既不生产，物流又不便，自然只能由缺而贵。
西藏倒是不缺水，一直都是溯河而上，自然景观与常人所想的冰原雪域是大相径庭的，只是天气过于多变，一分钟晴，一分钟雨，甚至露着太阳下雨下雪下冰雹都很正常。路上穿衣脱衣，无所适从。
去超市买矿泉水四瓶，蛋黄派一袋，以备明日途中所需，以免不便。午饭一直蛋黄派，还没想到更合适的，但蛋黄派确实有些吃烦了。还有八天到拉萨，终于可以大功告成了。至于前途，现仍不知何往为上。北京，三亚，扬州，各自代表了不同的生活方式，我无法抉择。
D34，9月22日，八宿—然乌，雨
非常残酷的一天。昨夜一直下雨，早上未停，故皆不欲起。后渐起，雨亦稍止，乃出。早餐后，我与邓先出发，他人多去邮局盖戳。先是起伏路，上下坡皆有，还不甚艰难，只是风大，又逆风，冷。下午两点到吉达乡真村，餐。要了回锅肉盖饭。众人先后到此。雨骤起，餐已用塑料袋套鞋，仍行。雨一路未止。六点五十许到安久拉山垭口，积雪盖顶，一片白色，而仍雨。拍照后下山，冷，鞋已湿透，手脚僵硬。夜路约两小时才到然乌。换下湿鞋，吃饭。今颇狼狈，夜雨又急，明或留此休整。
不论如何，拉萨已近。不出一周而已。
9月23日，然乌，雪
所谓的休整，完全成了困于此地。屋里屋外一样冷，住宿条件极差，完全是消耗。早上还是下雨，后来变成下雪，全天未停。明天又有涉水路段，不得不谨慎。
在街上超市买雨靴一双，四十五，以备明日涉水之用。若不预为之备，恐又须在波密休整，损耗又大。
D35，9月24日，然乌—波密，135km
今天从然乌出发，多是下坡，间有上坡。途中两岸雪山，左夹一河，山环雾岚，颇美，只可亲见，镜头不可得。途中雨，后稍小，近城方止。路面过水处四五，皆为右岸瀑布从路中泻下所致。除此外，路况尚可。多树，与之前一望荒草不同。
离城二十公里处扎胎，卸包检查，竟为小石片所扎，有三孔，遂换备胎，旧胎弃之路旁，不欲补。仍有备胎二条，料拉萨前无事。
在波密住干警宾馆，四人间，每人三十。今日已剩我与翔子、邓，其余小龙去看冰川，故留然乌，而平头与李明刚昨已冒雨先行。队伍几经聚散，郑、杨皆在后，到八一或可再遇。我的车后拨已完全失灵，必须在八一调车。
波密已属林芝地界。今一早即已出昌都。虽过昌都地区，实未经昌都，故无一地图可为纪念。林芝尚可补此遗憾。
D36，波密—通麦，95.59km
上午离开波密，继续向前。今日抵达通麦镇。路况尚可，多为下坡，偶有上坡，多不过一小段而已。然两侧多树，又全为弯道，视野受限，不得不谨慎。有漫水路段，深至半轮，冲过之后，鞋几乎全湿。在古乡午饭，面条，十五。下午经4081及4083两处事故点，不敢放刹车，也不敢回头。碑身缠有经幡，附近树上也挂着经幡，还有一些祭品。他们真是可惜，在马上要到拉萨的地段出了事。过102塌方，不像传言那样可怕，但确实不好走。淤泥多，链子溅满了泥。地不平，有大小坑。另有小塌方和路基塌陷处。过此段不远到通麦，投宿，吃饭。三人间，每人二十五。吃饭也人均二十五。
把车洗了，拿盆泼水洗的。链条用刷油漆的刷子刷过。这是路上屈指可数的洗车，全是因为在102塌方溅上的泥。
饭后在这上网，整理照片并上传。三百张剩下一百张，果然广种薄收，一比三的比例。在相机上根本无法判断图像质量，还是得在电脑上看才好。网速很慢，传照片传了很久。
D37，9月26日，通麦—鲁郎，78km
出发稍晚。刚上路就是烂路，临江，路基多坑，重车辗轧以致凸凹不平，上有淤泥，上坡又多，且全为弯道，车道窄，过卡车则须避让。骑了二十五公里这种路，终于到了4112，再也没有烂路了。据说直到拉萨都没有了。虽如此，多上坡，很累，尤其车还是三速的，后拨坏了，只有前变速能用。路不长，但几次停下休息，吃东西。终于到鲁郎镇时，它却已被拆迁了，一片狼藉。新址在前方四公里，到此投宿，住鲁郎宾馆，三人间，每人二十五。去吃饭，三菜一汤，人均二十六。之后去超市买水、方便面、卷纸等杂物。
旅店老板说，三四月已开始拆迁，此为临时驻地，之后仍在原址再建。拆都拆这么久，建谁知道要哪年。
明天要到八一了，可以把车修一下，买地图。自康定之后，已不知何谓城市。一路上，县城已是大地方，多是镇和村，甚至根本就是无人区。
出来一月有余，之前的迷惘、愤怒、绝望确已消解。此行对我看似浪费，实则深益。也认识了一些朋友。对于这片地方，也有了基本的了解。我会感激此行。
骑车常是如此，从不知是否可行到感觉可以一试，到临近结束的满足以至完成后的平淡。然而信心即在最终的平淡之中。知道其可为，才能平淡视之。此前设想经伊朗、土耳其至西班牙，则畏其地形，而今则决不以为意。虽高原，决不至艰难过此地。川藏之后无畏途。
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