这是阿三编程技术不过关，所有程序都要处理各种意外，所有意外都有左右二极，人为忽视这些就是意外发生了没有应对办法、或者没有覆盖合适的应对范围

【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
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: 大客机也是静稳定的，唯一隐患是电脑作死拼命压机头  
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 223.104.64.*

。。。你这码农哈哈哈笑死我了

【 在 dust25 的大作中提到: 】
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: 几百人的大飞机敢上电传，一两个人的小飞机反而担心安全了，没这个道理  
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 223.104.64.*

你犯了两个错误

首先小飞机不需要电传的原因是用不着，类似于摩托车也没有电传；
其次你希望加自动驾驶，小飞机本来也有，你希望飞机帮你安全做其它动作，人类科技连汽车二维自动驾驶都搞不定

【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 没有那么好笑，钻石DA20两个座位，失速速度是92公里每小时，不是你说的200迈，人家巡航速度才216。顺便说下功率只有100马力，比你的76kw小汽车还低。
: 小飞机都没装电传操纵是事实，但没人断言是技术能力限制导致不可能，相反，多数讲法是技术上没问题，但是商业上不划算，因为要新开发成本很高。所以我为什么说可以用强制的办法推动发展出一套通用的电传操控系统，这样成本低。
: 技术上你看看无人机也就明白了，没问题。
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FROM 155.64.23.*

看到电传摩托吓我一哆嗦，变形金刚啊，原来你说的是电子油门

【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 摩托车早就有电传了，ride-by-wire，国内春风刚出的700就是。
: 事实就是现在的支线客机和公务机这个级别很多都加上电传了，然后你就是想证明19座以上才需要19座以下不需要。
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FROM 155.64.23.*

自动驾驶的摩托车？

【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 那你要怎么样，非要给摩托车加上个翼面控制？人家一样实现自动驾驶啊
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FROM 155.64.23.*