- 主题:货车司机自杀事件
你把美国的警察想得太好了，他们设的规则美国的司机没法严格遵守。我用“New York State Speeding Fine”在GOOGLE搜索了一下，有两亿多条结果。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/79462244
利用司法权力以自肥，在美国是极为普遍而且历史悠久的现象。最简单的例子是Speedi
ng Trap，超速陷阱，几乎在汽车一发明不久、马路有速限就开始了。一般是在美国乡下
，如果有公路通过，那麽就可以靠开超速罚单来敛财。20多年前我在德州工作两年，曾
经读到附近有一个小镇原本连一个全职警官都养不起，后来开始大开罚单之后，不但警
察局扩充到15人，又增设了连带的法官、书记等等，在付给他们优厚的薪水之后，还有
盈余做为全镇预算的2/3。换句话说，这种超速罚单的生意所带给公家的抽成，比当地的
税收还要高出一倍。
这些钱当然都是从路过的外地人压榨出来的；本地人能投票选举警长和法官，所以自然
免疫。我在四年前《当警察做什么都合法时，还算是法治吗？》一文中讨论过的，美国
警察可以随意、无条件地扣押任何人在公共场所所携带的财产（尤其是现金），更是匪
夷所思，而实际上也是盛行在南部乡下，专门用来敲诈外地人。
http://m.uscnpm.org/wap/article.aspx?d=13&id=20309
纽约州有一条州级公路，它与洲际高速公路平行，2条路的时速限制都是55英里；但
这条路几乎没有车去跑，同时洲际高速则挤得不得了，常常人山人海。
我一开始不理解，后来我在那里拿了超速罚单后，才知道，那段路是恶名昭彰的“
超速陷阱”，你即使开56英里，它也会开罚单给你。一张票是$350，它就靠这个来支持
财政。所以，这种事情在美国是司空见惯的。
只要法律允许的，他们这些司法人员就会想着法来自肥。
当然，他们会看，有没有力量来限制他们。像这种超速的话，基本没有任何力量能
限制他们。因为他是完全合法的。唯一能影响他的，只能是不去开那条路。
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: 幼稚，因为交通委的政策最后落实到头就是罚款。楼上说的青苗法，建议不知道的去看看。
: 王安石最后怎样身败名裂的。这个事情普通教科书都不提的。
: 最后导致北宋的内部惨烈的党争。
: ...................
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修改:qgg FROM 114.253.127.*
FROM 114.253.127.*
海运比陆运成本低多了，本来就要低一个数量级左右，这个在哪都一样
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 货车司机自杀事件
: 发信站: 水木社区 (Sat Apr 10 21:48:05 2021), 站内
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: 本来就不是技术问题。
: 现在北方这个问题太严重了。
: 上次也是都说了保护费交了，还要收。
: 运管，验车这两个行业最后的疯狂了。
: 交通委的两面人太多。
: 国内运输成本比海运到美帝，欧洲贵多了。
: 消费品终端价格根本下降不下来。
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: 【 在 signalyc (大海的方向) 的大作中提到: 】
: : 类似于手机和移动/联通在网的费用吧
: : 这个有点类似于北宋的青苗贷
: : 以前都用gps时为啥不强制上，现在上赶着搞
: : ...................
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: ※ 修改:·foureyesdog 于 Apr 10 21:52:03 2021 修改本文·[FROM: 123.117.82.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 123.117.82.*]
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修改:foureyesdog FROM 123.117.82.*
FROM 114.253.127.*
美帝卡车工会。从来没有说过警察好。交通委的运管，验车都不能说有司法权。
【 在 qgg 的大作中提到: 】
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: 你把美国的警察想得太好了，他们设的规则美国的司机没法严格遵守。我用“New York State Speeding Fine”在GOOGLE搜索了一下，有两亿多条结果。
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https://zhuanlan.zhihu.com/p/79462244 : 利用司法权力以自肥，在美国是极为普遍而且历史悠久的现象。最简单的例子是Speedi
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 123.117.82.*
不只是低，关键是没有过路费！大车各种费太多了。
【 在 qgg 的大作中提到: 】
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: 海运比陆运成本低多了，本来就要低一个数量级左右，这个在哪都一样
: 【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 货车司机自杀事件
: : 发信站: 水木社区 (Sat Apr 10 21:48:05 2021), 站内
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 123.117.82.*
这哥们是全版有名的杠精，你们被杠，那是日常
【 在 freeware 的大作中提到: 】
: 你说对了，我都不想回他了，文科生水平
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FROM 3.15.122.*
海运到欧洲当然便宜，但是欧洲也有大量不沿海城市，上岸就贵了
【 在 qgg 的大作中提到: 】
: 海运比陆运成本低多了，本来就要低一个数量级左右，这个在哪都一样
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FROM 27.91.71.*
强制还是必须的，但是执法机构要统一管理
大货事故太多了
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 已经有地方开始推卸责任，退钱，取消强制安装了。
: 现在部委制定政策完全就空中楼阁而已。
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FROM 27.91.71.*
西方的所谓司机工会实际上就是黑社会，开车还不加入工会交钱被当街打死。
不只是工会，农会比如日本农协也是臭名昭著的黑，对外毁灭本土产业，对内严重侵犯会员人权。我去农家乐玩时买几个白菜老板娘都不敢卖。将来中国价值观输出了，可以把他们统统列入恐怖组织制裁。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 司机没有工会，没有议价能力。
: 最后只能延长劳动时间。
: 用技术手段没有办法解决制度性，阶级性问题。
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FROM 27.91.71.*
取消跨省夜班长途罚到一分钱了吗？可以取消是因为火车发达了，大家自己的车多了可以自驾。如果取消大货有不影响全社会物流的安全替代方案，一定会取消的，但是现在的替代方案比大货还不安全。
现在全国也就几十万货车司机，就算每年每人贡献5000罚款，全国那么多高速管理人员分，一个人能分到多少钱？为了这点钱天天遭人骂，你以为交通部真想管你们平民死不死？要不是出事故要被问责谁管啊，根本不是为了钱好吧
货车司机这个群体你但凡接触几个就会明白，毫无职业道德感和成就感，就是为了挣钱，只有罚钱让他们肉疼才会不敢干不合规的事。2000这个价位对于年入几十万的司机来说肉疼得恰到好处，又不会导致人吃不上饭，懒政一定有懒政的成分，但事实上这样严管之后大家普遍反映在高速上大货开车非常规矩。在你心目中，每年少死的这些人命跟货车司机少挣的几千块钱比就是个屁是吧，你帮他们说话之前先看看自己挣的钱有没有司机多吧
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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: 幼稚，因为交通委的政策最后落实到头就是罚款。楼上说的青苗法，建议不知道的去看看。
: 王安石最后怎样身败名裂的。这个事情普通教科书都不提的。
: 最后导致北宋的内部惨烈的党争。
: 罚款是最大的动力和好处。变相成为地方部门的小金库，财政收入。
: 最终买单的是你我大家各位最
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发自「今日水木 on i」
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FROM 120.244.202.*
至于老头乐又是另一码事了，不管显然是因为管老头老太太加残疾人这个群体风险很大啊，老头往你执法人员面前一倒，路人刷刷录像直播，转身一群老太太去部委门口静坐，在京单位哪个受得了？
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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: 幼稚，因为交通委的政策最后落实到头就是罚款。楼上说的青苗法，建议不知道的去看看。
: 王安石最后怎样身败名裂的。这个事情普通教科书都不提的。
: 最后导致北宋的内部惨烈的党争。
: 罚款是最大的动力和好处。变相成为地方部门的小金库，财政收入。
: 最终买单的是你我大家各位最
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发自「今日水木 on i」
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FROM 120.244.202.*