一条人命，几个孩子

这设备经常下线又不是新闻了

你要么没孩子，要么体制内的



【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 现在的电子产品就是不容易坏啊
: 而且行车记录仪这种一推全省的东西，质量不好马上就闹翻天了。真要推假货，需要在对方不太使用的领域。
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为啥发送不太可能有问题？？设备不能坏？
【 在 Castrol 的大作中提到: 】
: 也有小可能是北斗信号接收器的问题，采购设备先吃一轮、罚款另一伙人再吃一轮，一机多吃。
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: 北斗信号发送不太可能有大问题。
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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现在这个社会任何人都不担心饿死

【 在 pptan 的大作中提到: 】
: 一个社会的运输司机不违章违法就要饿死的话…就很可怕了
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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本来这个政策就不应该出来。


【 在 clynia (clynia) 的大作中提到: 】
: 我比较了解这个行业 信号飘出省我都觉得有可能是故障 长期掉线基本是做了手脚
: 不做手脚跟做手脚比确实少挣不少钱 同样客观地说 只要不是高利贷买车 不做手脚对于三四线城市来说收入不算低 辛苦是真辛苦 但挣得可以比一二线城市滴滴快递外卖多 只不过跟几十年前的风光比、跟做手脚的同行比有较大落差
: 发自「今日水木 on i」
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司机没有工会，没有议价能力。
最后只能延长劳动时间。
用技术手段没有办法解决制度性，阶级性问题。
河北这边，就是北方的日常。
天津郊区一样。对于外地司机就是罚款，就是唐僧肉。
天津市郊区对于北京车罚的超级厉害。
北方不行不是没有原因的。
交通部就不要说了。出的文件罚款因该违规了。
都没有通过人大授权。总之是个政治问题。


【 在 Castrol (卡斯楚) 的大作中提到: 】
: 问其实如果单身司机还是可以，卫星还是下降了大货超速和疲劳驾驶。这司机拖家带口，2000元是最后稻草。
: 接收设备确实可能有问题，虽然是双模而且公司自己出来甩锅了。不过确实是北斗大产业链
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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