- 主题:卫生巾:C919首飞,这是对波音和空客双巨头的一个小但是象征性
具体性能参数,燃油经济性对比,这些你即使知道也不能说啊
【 在 rte 的大作中提到: 】
: cj1000进展很顺利,25年装机,还有啥想知道的?
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FROM 166.111.137.*
C919发动机和飞控系统的国产版已经装配下线了,今年试飞,以后是海外出货主力。也不知道哪些傻瓜以为中国搞个商飞就是为了搞个组装,这也不符合中国人的民族特点啊。你嘴里所谓的技术壁垒,不过是我们用别人一半甚至三分之一开发时间搞的普通攻关而言。
【 在 Craptop 的大作中提到: 】
: 我说了,是富士康的升级版
: 说什么材料做了12年,并不代表怎么了不起,要不就是技术壁垒太高,要不就是我们投入不足
: 当年莱宝做ITO玻璃用了多少年?
: ...................
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FROM 114.242.9.*
这属于有无到有。。
离挑战还有距离。
但是起码有了。。后面就好办的多。。。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 象征性的挑战,其实说得很准确。
: 这一点,其实人家没说错。
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FROM 103.35.105.*
空间有多大,取决于波音3个多亿一架的价格里利润多少,成本构成如何。
利润、know-how和知识产权、人力这些方面的成分应该好降。
别的部分,主要是关键部件采购成本,这个可能国产化后可以降很多。现在高价买的部件,以后应该会慢慢替代。
其实很多东西技术含量并不是特别高,只是出于安全考虑,很讲究经过实用检验的成熟度。
硬指标的东西,比方燃油经济性,整机运营经济性这些,就比较难提高一点,暂时只能靠别的方面的低成本来弥补,至少得别差太多吧。
从国家层面上说,其实有的零利润的项目社会效益很好,会拉动下游,维护和保持工业体系,提供就业,给银行赚贷款息差。。。还有就是国家安全收益。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 半价? 有这么降本空间吗??
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FROM 221.216.147.*
美帝还下了100架的订单?
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 没有这个如果。
: 大飞机项目全称是国产自研大飞机项目。商飞去年开始就不采购欧美大厂的零部件了。美国下的一百架订单协议里,中国只保证20台交付是美国发动机。
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FROM 202.122.36.*
军机更看重性能,民机更看重寿命和稳定性吧。
军机成本不敏感,坏了换一个就是,民航机就不行。军机的安全性要求也没那么高,民航客机摔了影响很大的。所以侧重点还真不一样。
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 不用无语,这是一码事,军用发动机对动力的要求更高,更符合发动机设计师的初衷,其它不过是简化发动机性能的降成本设计,不是核心设计,就是这个意思。民用飞机上的九成技术源自军机。不论西方东方,国防技术引导民用技术,几十年的定理了,你现在用的互联网也是军方最开始搞的一个信息共享项目,后来转民用。
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FROM 202.122.36.*
不崇洋媚外啊,赞!可是为什么黑理想汽车?
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 谢谢。确实,一想起美国飞机要卖不出去的样子,还有哈族精美黯然神伤的样子,我就很开心。
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FROM 223.104.41.*
没必要
未来能够三分天下已经很好了
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 白皮还是这样天真嘛,C919积累些里程了就可以半价搞死波音。
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FROM 221.216.231.*
理想汽车就是不靠技术靠营销靠水军的国产化败类,国内搞高附件值产品,一定要当心这类劣币驱除良币的公司。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 不崇洋媚外啊,赞!可是为什么黑理想汽车?
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FROM 114.242.9.*
700亿美元估计是商飞总投资,但是众所周知,商飞主要是个房地产公司。
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FROM 210.13.68.*