- 主题:美帝创新还是牛逼的，有公司开始搞二级全回收火箭
我不是说那个意思，我是说再入防高温最传统的第一层防御技术是烧蚀降温，可能类似于神州那个返回舱，但是重复使用的航天器用烧蚀技术就不怎么合算和方便，所以会倾向于选择其他方式。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 认为不用担心。再入烧蚀的温度显然不会超过上升段火箭喷嘴主动燃烧的温度。如果二级在再入阶段早期主动反推降速，只要速度降下来，烧蚀可能都不会有多少。
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FROM 221.216.144.*
喷嘴表面积和飞行器表面积差距太大了，不能简单断定这办法喷嘴能用航天器就能用，还是得看液体流量和散热效率。看看谁能先搞出来吧
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 认为不用担心。再入烧蚀的温度显然不会超过上升段火箭喷嘴主动燃烧的温度。如果二级在再入阶段早期主动反推降速，只要速度
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论坛助手,iPhone
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FROM 114.254.0.*
客气了。
你后边说的那个气动打水漂的办法应该可以解决再生冷却和反推制动所需液体流量不匹配的问题。
这是多增加了一个控制自由度。
打水漂可以尽量利用辐射散热，还可以调整发热的速度，还可以飞行器翻面。
不一定非要跳，可以控制滑翔入大气层的深度和姿态应该就可以。而且滑翔还可以有更好的定点返场能力。
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 感谢回复这么多，学习了
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FROM 221.216.144.*
现在那个叫韦伯吧。
以前中国发展快，思想也更开放，经常介绍哈勃的新发现。
现在韦伯有很多新发现，却很少提了。只宣扬厉害
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 你说的是哈勃吧
发自「快看水母 于 M2002J9E」
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FROM 114.254.2.*
James Webb Space Telescope
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 你说的是哈勃吧
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FROM 103.102.203.214
当starship的单次发射报价达到千万级别，别的火箭任何措辞都是苍白的。
starship里面甚至可以装带霍尔发动机的各种载荷，载荷自助去任何高度和地点，比小火箭肯定还是便宜很多很多。
小火箭再便宜也得是数百万美元级别。火箭越小，能量使用效能越低，只有极其特殊的场合和载荷，用小火箭或许才有些优势。但那个市场一年都不见得有一单，根本支撑不起来小火箭生存。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 几个点：
: 1.全回收小火箭和猎鹰9没有竞争关系。只要是全回收，一次发射的边际成本就是燃料和液氧，显然是低于猎鹰9的。
: 2.spacex在星舰成功之后，就会淘汰猎鹰9，因为发射成本下降，只要拼单发射，星舰成本远低于猎鹰9。
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FROM 42.245.202.*
可能类似于公共大巴跟专车的区别吧。毕竟有些载荷出于本身的特殊性和敏感性，需要采用特质化、专门化的发射。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 当starship的单次发射报价达到千万级别，别的火箭任何措辞都是苍白的。
: starship里面甚至可以装带霍尔发动机的各种载荷，载荷自助去任何高度和地点，比小火箭肯定还是便宜很多很多。
: 小火箭再便宜也得是数百万美元级别。火箭越小，能量使用效能越低，只有极其特殊的场合和载荷，用小火箭或许才有些优势。但那个市场一年都不见得有一单，根本支撑不起来小火箭生存。
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FROM 221.216.144.*
还真不能这么比，航天核心就是成本和性能。大巴和专车还有舒适度和身份方面的差异和需求，没法类比。
至于敏感性的载荷，一般小火箭也搞不定，得是f9级别的火箭才行，这不是小火箭的生存区域。
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 可能类似于公共大巴跟专车的区别吧。毕竟有些载荷出于本身的特殊性和敏感性，需要采用特质化、专门化的发射。
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FROM 42.245.202.*
starship是很强大，但也没必要太迷信。starship不可能是唯一选择。
世界上的货车不可能只有18轮大货车这一种，货船也不可能只有两万标箱的超大集装箱船。
spacex把starship造得超级巨大的原因，完全是为了星际航行，登陆火星准备的。
：小火箭再便宜也得是数百万美元级别。
显然不是，全回收小火箭的单次边际成本就是燃料和液氧，五百吨级别，撑死二十万美元。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 当starship的单次发射报价达到千万级别，别的火箭任何措辞都是苍白的。
: starship里面甚至可以装带霍尔发动机的各种载荷，载荷自助去任何高度和地点，比小火箭肯定还是便宜很多很多。
: 小火箭再便宜也得是数百万美元级别。火箭越小，能量使用效能越低，只有极其特殊的场合和载荷，用小火箭或许才有些优势。但那个市场一年都不见得有一单，根本支撑不起来小火箭生存。
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FROM 123.116.124.*