- 主题:透过航空公司盈利观察经济形势
货运很少走高铁
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 铁路客运根本不赚钱，货运很赚钱
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: 【 在 zpfzhang 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 106.120.232.*
有意思
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: 发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 保时捷销量全球市场大涨 唯独中国区下跌
: 发信站: 水木社区 (Mon Oct 16 16:59:44 2023), 站内
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FROM 223.104.190.*
就是你买单，纳税人
【 在 dalong04 的大作中提到: 】
: 高铁亏得更多。不知是谁买单
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FROM 112.10.220.*
京沪都赚翻了，也没见让利
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 中国高铁的载客量是其他所有国家的几十倍吧，这是对中国老百姓实实在在的便利。高铁盈利越低，对老百姓来说越好，让利于民。
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FROM 122.231.209.*
高铁分走一些客流，飞机餐样式多且难吃，酒水饮料应该简化为水和茶。飞行员领导层收入过高，如果是国企性质还存在雍肿低效问题。
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FROM 1.59.108.*
单纯的航空公司业绩还不能代表经济形势，现在就是各行业的“国产化”，境内游替代境外游，高铁替代航空，国内本土消费数据还是超预期的
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: 发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 保时捷销量全球市场大涨 唯独中国区下跌
: 发信站: 水木社区 (Mon Oct 16 16:59:44 2023), 站内
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FROM 111.203.226.*
亏钱算屁呀，饿死几千万人都无所谓的
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 这里面，东航亏得最多。
: 估计包括几架C919，但这事亏钱也得做啊。中国最牛逼的地方就是，可以做超级长远的经济计划，无惧亏钱。
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: 【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.40.*
然后贫富差距越来越大，社会成本越来越高，阶级完全固化。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 搞大基建，大老板捞大钱，小老板赚小钱，打工仔能养家糊口
: 虽然会造成贫富差距会越来越大，但人均GDP增长也越来越高。
: 这就是要致富，先修路的背后道理
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.138.184
这是突破中等收入陷阱的必要代价。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 然后贫富差距越来越大，社会成本越来越高，阶级完全固化。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 112.66.17.*
全世界最低。你说的那一堆，都是你一厢情愿的猜测。
【 在 wayne28 的大作中提到: 】
: 盈利低，也不一定是让利于民导致的。
: 也有可能是运营效率、投资失算、坏账、贪腐等等，都有可能。
: 毕竟只有一家，没有竞争，只要亏损，就推给票价，其实，票价不低了。
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FROM 117.136.26.*