- 主题:透过航空公司盈利观察经济形势
利润呢
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【 在 flybyfly 的大作中提到: 】
: 是有一个运力是航空公司10倍百倍的公司在和航空公司竞争
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FROM 107.77.227.*
08年左右开始做套保，结果刚好碰上经济危机，油价大跌，亏惨了。
之后被骂了，就不太敢做了。
【 在 ziwangyu 的大作中提到: 】
: 套保很正常锁定成本为什么不让
: 发自「快看水母 于 2304FPN6DC」
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FROM 223.166.101.*
套飞机啊别套油
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 08年左右开始做套保，结果刚好碰上经济危机，油价大跌，亏惨了。
: 之后被骂了，就不太敢做了。
发自「快看水母 于 2304FPN6DC」
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FROM 124.64.22.*
铁路公司利润无所谓，主要看综合社会效益大不大。
中国从2008年开始大搞高铁，应该从来没有盈利过。2008年人均gdp3000多美元，现在快13000美元了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 利润呢
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FROM 123.116.124.*
这里面，东航亏得最多。
估计包括几架C919，但这事亏钱也得做啊。中国最牛逼的地方就是，可以做超级长远的经济计划，无惧亏钱。
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: 发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 保时捷销量全球市场大涨 唯独中国区下跌
: 发信站: 水木社区 (Mon Oct 16 16:59:44 2023), 站内
: ...................
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FROM 123.116.124.*
汇兑损失难道不是正常经营时就考虑到的因素吗，那人民币升值的时候盈利了也要解释一下这盈利有一大部分是汇兑盈利？
【 在 lwq 的大作中提到: 】
: 中国的航司亏损，至少有相当一部分归功于国资委
: 这两年，航司的一个大头亏损科目其实都不是经营，是汇兑损失，航司要买油，买飞机，一旦人民币贬值
: 汇兑损失就很大。但为什么有汇兑损失，原因是上面管理僵化，航司不敢去套保
: ...................
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FROM 110.16.85.*
去看中石油在新加坡的套保。
就兔子国两财一贸，还有搞金融的这些关系户。
公司都会被赔掉。
【 在 ziwangyu 的大作中提到: 】
: 套保很正常锁定成本为什么不让
: 发自「快看水母 于 2304FPN6DC」
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FROM 222.130.253.*
去看中国富三代荣家的结局。
套保投资一把就清盘了。
【 在 ziwangyu 的大作中提到: 】
: 套保很正常锁定成本为什么不让
: 发自「快看水母 于 2304FPN6DC」
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FROM 222.130.253.*
correlation is not causation!你这是认为中国GDP就是因为高铁才涨的？有没有可能是因为其他的行业，比如制造业，房地产等？
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【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 铁路公司利润无所谓，主要看综合社会效益大不大。
: 中国从2008年开始大搞高铁，应该从来没有盈利过。2008年人均gdp3000多美元，现在快13000美元了。
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FROM 68.104.117.*
不玩套保也罢，这东西初心是套保，但很容易玩成赌博，无论个人还是组织都很难抵挡这样的魔力
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 08年左右开始做套保，结果刚好碰上经济危机，油价大跌，亏惨了。
: 之后被骂了，就不太敢做了。
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FROM 111.193.230.*