笑死，支线飞机还没有机场多，一个机场都分不到一架飞机，建这么多机场养鸡玩么？
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 支线航空没有未来
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb  4 18:21:04 2024), 站内
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: 笑死，gdp十年内要上3万刀。
: 几千个县城之间有庞大的通航需求。
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: 别说什么没需求，你把机场建好了，你看有没有需求。
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: 瞎jb到处溜达就是人的刚需，场子搭好了，自然有人来玩。
: 上午在河南小县城做飞机，去陕西小县城喂鸽子，喂完鸽子当晚回来不是需求？
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 中国的支线航空发展一直不好，支线飞机数量还没有机场多。这个原因不是政策不好，或者走了什么人为弯路，而是中国的国情导致的，而且在未来也不会好。
: : 支线航空适用于偏僻小城市，主要需求是赶往大城市或者去另外一个偏僻小城，在中国，这种偏僻小城市已经很少见了。适合发展支线航空的场景可能只有少数地方。
: : 1. 中国高铁和高速公路发达，绝大多数小城市都能在1-3个小时内达到大城市。
: : ...................
: --来自微微水木3.5.14
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 106.37.199.*]
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FROM 221.222.192.*

死脑筋啊，世界是在动态变化的啊。

敝青老家县里都在修机场了，以后至少三分之一的县城会通航，你还懵懂无知呢
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 笑死，支线飞机还没有机场多，一个机场都分不到一架飞机，建这么多机场养鸡玩么？
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 支线航空没有未来
: ...................
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FROM 106.37.199.*

修通机场的县城多了去了，有几个航班？难道要等大家都建了才会产生需求。
而且，如果算上通航机场，中国的机场也不少了。中国的通航机场通常建设标准比较高，飞小客机完全没有问题，它们有航班了吗？
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 支线航空没有未来
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb  4 18:50:23 2024), 站内
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: 死脑筋啊，世界是在动态变化的啊。
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: 敝青老家县里都在修机场了，以后至少三分之一的县城会通航，你还懵懂无知呢
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 笑死，支线飞机还没有机场多，一个机场都分不到一架飞机，建这么多机场养鸡玩么？
: : 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: : : 标  题: Re: 支线航空没有未来
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 106.37.199.*]
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FROM 221.222.192.*

哪有几个？压根连百分之一都不到。
敝县机场修好后，计划2030年吞吐70万旅客
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 修通机场的县城多了去了，有几个航班？难道要等大家都建了才会产生需求。
: 而且，如果算上通航机场，中国的机场也不少了。中国的通航机场通常建设标准比较高，飞小客机完全没有问题，它们有航班了吗？
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
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【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 笑死，gdp十年内要上3万刀。
: 几千个县城之间有庞大的通航需求。
: 别说什么没需求，你把机场建好了，你看有没有需求。
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河北邯郸这个地方都有机场，而且年客流量超过了十万人，还有一次在宁夏固原，也有机场，这两个地方的候机楼都没有县城里的长途汽车站大
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FROM 123.117.181.*