是这样，新的定位下小头的歼7II底子已足够。只是如果历史可以架空的话，大头的7III，航电会更好，生命周期会更长一点。而且兴许能打进米格-21MФ的升级魔改市场。

进一步架空的话，更bt的歼7fs，二代半水准的超7，如果能早几年出来都有改变历史的机会。

历史的机遇窗口期很短，拼时间才能抓住。北所这个骨头鹰剩下的机遇期不多了。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 小国穷国的保有量很有限，而且更新率很低，没有跳跃式进步，一般很难达到重新更新的意愿。而之前双三角翼J7版本也已经很足够满足那些出口需求了。国内也更不可能压缩自己的技术进步需求。
: J8也是基于J7的改进，已经很跳跃了，国内属于被硬塞，国外属于完全不感兴趣。
: 7iii的立项属于和当初J12的立项一样，出发点就已经崩了的那种，属于跟不上形势的产物。
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--来自微微水木3.5.15
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FROM 1.202.52.*

无人机和有人机相比，还是逼格不够。
有时飞机在天上俯瞰国土是一种需求，并不只是为打仗。

【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 现在小国穷国，无人机更实用。空军纯粹是大白象。
: 实际上小国空军真的没太多必要，用来做保护费挺好
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FROM 111.32.60.*

没戏，J8和J8ii都出来了，都满足不了空军真正的需求，在7号上再改也没啥意思。
直接跳到枭龙的水平或许还会稍微考虑考虑，但那时候10号已经有想法了。

【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 是这样，新的定位下小头的歼7II底子已足够。只是如果历史可以架空的话，大头的7III，航电会更好，生命周期会更长一点。而且兴许能打进米格-21MФ的升级魔改市场。
: 进一步架空的话，更bt的歼7fs，二代半水准的超7，如果能早几年出来都有改变历史的机会。
: 历史的机遇窗口期很短，拼时间才能抓住。北所这个骨头鹰剩下的机遇期不多了。
: ...................
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FROM 111.32.60.*

不是成飞搞不定上舰，而是J20不能也没必要上舰

【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
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: 成都肯定搞不定上舰
: 【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: : 首先叠个甲，聊这个话题不可避免引起地域话题，真正的话题其实是老国企的转型问题，与地域无关。举个例子，同样在成都的成发，从开始到现在一直都挺拉跨，完全不能与同城的飞机所相提并论。
: : 1 南北两个厂所之间微妙的竞争关系
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FROM 123.114.93.*

写的好深入啊，内部人士

【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 首先叠个甲，聊这个话题不可避免引起地域话题，真正的话题其实是老国企的转型问题，与地域无关。举个例子，同样在成都的成发，从开始到现在一直都挺拉跨，完全不能与同城的飞机所相提并论。
: 1 南北两个厂所之间微妙的竞争关系
: 众所周知北所一直是老大哥，但是倚老卖老，失去了10号的竞标。但是尽管失败，不仅收获了8III这个二代改大单，而且拿下了仿27这个更大的蛋糕。三代时代南北可谓皆大欢喜。而四代时代情况就不同了，南所竞标成功后，北所一旦27系列停产就面临生死问题了。北所因为没有外贸能力
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