- 主题:民航大聪明很多
也不要这么说。人是有思维定势的,行业越成熟越是如此,会形成一些约定成俗的铁律,不可打破。实际上是可能垫颠覆打破的,当然一般不可能。大多数情况下,颠覆性创新都是来自外行人,因为他没有思维定势,什么都敢想,从业人员绝对会被一些行业铁律所束缚。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 总有很多大聪明,以为专门研究这个几十年的工程师不如他的初中毕业文凭。
: 只有在新型领域,才有民间爱好者给点启发的可能(比如用筷子夹回收的星舰,就是网友提的,那网友的名字被刻在了星舰基地的纪念碑上了),在一个成熟行业,民科还是算了吧,特别是在理论方面,民科更是省电力气吧,连基本理论基础都没有的空想更可怕
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牵引车10公理不是因为最高只能跑10公里吗?拉那么重的飞机能跑多快?
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 嘴贱的大聪明,又一贴被说得哑口无言就自己开个帖子自说自话,别人不来回就算你赢了?蛙的面子就只有嘴炮找补了?
: 牵引车10公里只是现有时速,难道用了牵引车全程走滑行道就必须还限速10公里,不需要改车和调度驾驶方案?牵引车回来的时间也算在飞机起降滑行耗时里吗?
: 你这样的大聪明才会这么呆吧?这个东西甚至可以全自动驾驶的,必然有点现成的新技术进去搞得挺动人。
: APU也可以改成外供电的,用了牵引车难道不可以配个车载电源接头?低级伪专家不知道停泊的时候怎么供电的?
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所以你怎么不先造出来这种车再说什么全靠牵引车的方案?
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 大聪明现在想到这个了?是你笨还是别人傻?听了我那贴说的启发你愚钝的心灵了?现在来堵你的漏?
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 你需要设计新的牵引车,能够拖着几百吨的飞机50km/h奔驰
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有没有可能就是因为人家知道才要考核?否则连标准都没有怎么考核?
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 在一个成熟行业,居然民航公司普遍在考核飞行员省油绩效,不知道飞行员在他的决定范围内,合理可节省的燃油有多少,你这大聪明是否觉得民航公司不如你这个民科伪专家专业?
: 你跟楼主很像,都是立场偏向明显,自己没脑子屡次出错,只能贩卖别人主意来充门面的货色。
: 【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: : 总有很多大聪明,以为专门研究这个几十年的工程师不如他的初中毕业文凭。
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苹果也不是你这样的民科
【 在 foxgod (foxgod) 的大作中提到: 】
: 研究几十年手机的诺基亚
: 还不是被水果干了
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: 【 在 drifter777 (drifter777) 的大作中提到: 】
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投入到民用航空了?不要偷换概念好不好
【 在 foxgod (foxgod) 的大作中提到: 】
: 马明伟是民科?
: 电弹已经投入实用
: 比苹果当年的工作基础还成熟
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矿山可比一小时起降几十架飞机的机场标准化多了
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 矿山比机场更标准化吗?
: 自动牵引做到什么程度看做程序的水平,不至于笨到连转弯都不会调整吧?
: 【有一段被敏感词挡住了】
: 别自己不懂的东西就泛泛地夸夸奇谈言之凿凿地说得很肯定地否定。看起来显然你自动驾驶缺乏最起码的了解。
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你可能懂自动驾驶,但是你不懂民航
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 矿山比机场更标准化吗?
: 自动牵引做到什么程度看做程序的水平,不至于笨到连转弯都不会调整吧?
: 【有一段被敏感词挡住了】
: 别自己不懂的东西就泛泛地夸夸奇谈言之凿凿地说得很肯定地否定。看起来显然你自动驾驶缺乏最起码的了解。
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原来是机长现身说法,可比几个大聪明在哪里拍脑瓜强多了
【 在 Pointcook (Pp) 的大作中提到: 】
: 矿山可以固定的路线,同样的车辆,机场行吗?同样是一个90度的转弯,不同机型前轮和主轮的轨迹差多少你知道吗?不同滑行道的宽度也不一样你知道吗?我天天在不同机场滑行,我不比你懂吗
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: 【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: : 矿山比机场更标准化吗?
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你玩过航空管理员吗?你知道机场一小时要起降多少飞机吗?你知道出现突发情况该如何处理吗?
【 在 MidNiter (夜行人) 的大作中提到: 】
: 你在不同的机场滑行,看起来不表示你懂哪怕一点点自动驾驶,这话说得够明白不?看来你是个知识老化的老飞行员了?
: 良好的自动驾驶不光可以高效安全地完成牵引任务,还可以另外独立地监测保证安全防止事故,还可以优化加速和动能回收制动过程来优化能耗。而你说的都只是固定的知识。
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: 【 在 Pointcook 的大作中提到: 】
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