客机那个襟翼和前缘缝翼是增升的没错。但是扰流板就增阻降速的，也叫减速板，用于下降时和落地后减速。
那个阻力舵就是一侧增阻，外加点倾斜让气流偏转来提供yaw转向。我不认为它有增升作用，尤其是上下都开一片成 ---<形时。
增加阻力提高升力是存在的，但是增加阻力不会必然提高升力。能不能想明白？
别抱着“增加阻力提高升力”的片面教条说事而没有常识
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 低空低速就得靠增加阻力提高升力来保证飞行平稳可控。
: 多看几次客机降落前打开襟翼的状态和感觉一下飞行的平稳度
: 的变化就明白了。
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