滑行太长是具体机场飞行区布局设计的问题，改为牵引滑行是全行业运行规则改变的问题，解决难度和影响范围大不相同。让国内外所有航司各不相同型号的飞机让机场高速牵引，是天翻地覆的变革。
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 不过，我补充下，我最初的抱怨是说PEK T3那动辄半小时走走停停的滑行。
: 某种程度上，我同意有个版友说的，这个首先是机场规划和调度方面的问题。如果平均滑行5分钟，那牵引滑行方案的经济动力就会相对弱了。
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