这个你得问车主，这边没人有布棚子的mx5
侧面信息是，我唯一深入接触过的布蓬是中国造的英国车，那个非常不靠谱
但我深入接触过的日本车非常靠谱，远强于它的德国邻居和美国弟弟
【 在 rogerwang (roger) 的大作中提到: 】
: 那08年不到3万公里2w5澳元的那，窗篷那个帆布顶能用多少年？换一换是不是挺贵的？  
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FROM 42.120.75.*

布蓬没车库的话又是四季分明的地方，两年基本棚子就要挂了。
棚子本身不贵，miata NA/NB的棚子是一样的，500美元左右？？有很牛逼的副厂做的，比原厂还好，还更便宜。但是，换起来很麻烦很麻烦，自己搞准备好一个星期左右的时间。dealer换的话做好被算10小时以上工时的准备。
NC换了蓬子设计，不知道多少钱。你研究一下08年的NC棚有没有设计缺陷。有些车子软棚某年款会有会有设计缺陷导致正常使用有些地方会异常磨损。

【 在 rogerwang 的大作中提到: 】
: 那08年不到3万公里2w5澳元的那，窗篷那个帆布顶能用多少年？换一换是不是挺贵的？  
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修改:leemaverick FROM 98.236.98.*
FROM 98.236.98.*

86/BRZ的DI seal问题说明：对好玩的车来说，耐艹才是最重要的。
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miata车架刚性通过车身加强架和避震能否彻底改良

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: miata的主要问题是刚性不行开起来软绵绵的感觉。
: 不过两个都很好玩。
: 86更娇气一点，跑比赛的86玩家的injector seal都出了问题，那个DI设计对于严肃玩家来讲有严重缺陷。
: ...................
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大部分买家是用来兜风和赛道日体验 作为玩具买开棚的mx5更合适 耗材费用也低得多得多

严肃的竞赛用途的话 是另一个世界的事情
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