他要的是黑科技电动QQ

【 在 comsol (comsol) 的大作中提到: 】
: 欢迎选购电动qq
: 我认为是很多偏见人士和利益群体
: 靠行政反对电动qq这种最具市场竞争力的电动汽车
: ...................
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FROM 218.30.103.*

可以将Smart的座位往前移到原来内燃发动机的位置，整个车形改为面包车那样没头没屁股的造型，只是两排座而已。
因为电动机比较小，整车高度也可以比面包车低，与当前微型内燃车持平。

如果电池仍然太重，也可以考虑容量降到30~40kWh。因为续航基本就是电池容量与车重的比值，电池越大，车重增加，其实动力浪费也就越多。

不知道QQ纯电动版续航里程能有多少？哪位版友能给大家报个数据？


【 在 laputa2013 (天空遗迹) 的大作中提到: 】
: smart塞两排太勉强了，mini差不多吧
: 卖10万倒是真不贵。
: 0-100 12s能搞定的话，我愿意来一辆
: ...................
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FROM 115.208.47.*

怎么过碰撞测试？特斯拉没有发动机，把发动机仓改成了行李仓，就是为了碰撞溃缩
【 在 mazz (振翅欲飞) 的大作中提到: 】
: 可以将Smart的座位往前移到原来内燃发动机的位置，整个车形改为面包车那样没头没屁股的造型，只是两排座而已。
: 因为电动机比较小，整车高度也可以比面包车低，与当前微型内燃车持平。
: 如果电池仍然太重，也可以考虑容量降到30~40kWh。因为续航基本就是电池容量与车重的比值，电池越大，车重增加，其实动力浪费也就越多。
: ...................
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FROM 119.40.34.*

每晚把电池叉下来电梯上楼充电，怎么样

【 在 mazz (振翅欲飞) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: [转载]纯电动车---既不节能也不减排
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 27 11:53:02 2014), 站内
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: 总觉得Tesla为了续航力把底盘设计得太大了，国内需要的应该是Smart大小，但塞进两排座位的个人通勤用车，无论长度还是高度都是目前主流面包车的2/3足够。
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: 电池容量40~50kWh，普通家用4kW空调插座一夜即可充满。车重0.5吨以内，续航200~250km，价格8~10万人民币就完美了。
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: 【 在 warranty (老头子) 的大作中提到: 】
: : 第一，中国煤多油少气贫
: : 第二，污染集中治理比独立控制每个小汽车排放容易
: : 第三，WTW的效率，很多人很多场合已经论证了很多次了，EV还是比内燃机汽车效率高
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 115.208.47.*]
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FROM 118.250.129.*

电动自行车那个就够沉的了，电动汽车的电池... ？


【 在 thigh (难老师) 的大作中提到: 】
: 每晚把电池叉下来电梯上楼充电，怎么样
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