- 主题:压燃汽油机早就有人做过的吧
3、你这就是效率比不过柴油机，于是与汽油机比，排放比不过汽油机，所以与柴油机比。得出结论效率高于汽油机，排放低于柴油机。
但硬币是有两面的。
同样用你的数据，结论可能是：
效率低于柴油机，排放高于汽油机…… 这么说就不好听了不是……
再有，如果你的发明，效率高于柴油机和汽油机，那么不管排放，都是一个好发明。
但如果你只是排放低于汽油机和柴油机，效率不行，这一点上面就说不过去了，那还有燃料电池呢。
排放和效率本来就是折中了的结果，分开一个谈另一个都不是正确的态度。
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 1、低辛烷值汽油的成本比柴油低；
: 2、低辛烷值汽油压燃，由于燃料挥发性好（优于柴油），所以尾气中碳烟碳黑少，对环境好，也节约燃料（燃烧更完全）。
: 3、前面有个帖子说，排放与柴油机比，效率与汽油机比，不厚道。
: ...................
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FROM 211.99.222.*
低辛烷值汽油在柴油机上应用时，比油耗与使用柴油是一样的，排放优于使用柴油。
【 在 savic 的大作中提到: 】
: 3、你这就是效率比不过柴油机，于是与汽油机比，排放比不过汽油机，所以与柴油机比。得出结论效率高于汽油机，排放低于柴油机。
: 但硬币是有两面的。
: 同样用你的数据，结论可能是：
: ...................
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FROM 123.124.249.*
那你跑个ETC然后贴个结果来看看么~
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 低辛烷值汽油在柴油机上应用时，比油耗与使用柴油是一样的，排放优于使用柴油。
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FROM 211.99.222.*
看了半天你的产品，对比班上给的清华的研究文献，
感觉你这个说实话就是个 “超级绿豆汤”，至于对人体（相关产业）营养不营养，就看你折腾的能量有多大了
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 谢谢你，
: 我其实很开心，乐在其中，
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FROM 123.138.241.*
各国专利都是瞎写的 数据随便编 西方80年代就有研究过压燃汽油机 但是至今没有商业化 显然是有明显的缺点 中东石油危机的时候为了降低油耗发动机都从钢的改成了铝的 如果存在能省30%汽油的技术美国还不用 也太过于鄙视人家上百年的技术研发了吧
其实就是典型的民科 数论基本的概念都搞不清就去研究哥德巴赫猜想
【 在 savic 的大作中提到: 】
: 3、你这就是效率比不过柴油机，于是与汽油机比，排放比不过汽油机，所以与柴油机比。得出结论效率高于汽油机，排放低于柴油机。
: 但硬币是有两面的。
: 同样用你的数据，结论可能是：
: ...................
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FROM 115.64.201.*
这货完全属于没有基本科学素质的
鲨鱼皮、高尔夫球、鸟羽毛的纹理发挥作用的前提是这些物体本身是运动的 高尔夫球是高速自旋 而鱼和鸟则是在有规律地扇动或者摆动 而且身体姿势也有节律地配合着运动 这些东西根本不能用在结构固定的飞机上 他那个专利是给扇翅膀飞行的飞机用的……
他这些所谓的“发明”基本上就是读了几本《十万个为什么》知其其然而不知其所以然就牵强附会耍点小聪明
【 在 alhambra 的大作中提到: 】
: 行外人，扫了下前面附件的paper, 问2个技术问题：
: (1)基本逻辑应该是压燃比点燃需要更高的缸内压力，所以缸内温度更高，于是燃烧会产生更多的NOx 污染物. 那篇清华的paper好像缺少和汽油发动机的比较，全部数据都来自于在柴油机(压燃机)上比较柴油和46#, 56#汽油，没看到和点燃机 (例如56# 97#在汽油机上的排放数据) 的排放比较. 所以还是不清楚压燃汽油后带来多少额外的排放. (省油耗30%是和汽油机比的， 排放是和柴油机上柴油比的，这点个人感觉不厚道)
: (2) 汽油压燃会不会比点燃更易爆?
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修改:facilitator FROM 115.64.201.*
FROM 115.64.201.*
【 在 xieyou 的大作中提到: 】
: 看了半天你的产品，对比班上给的清华的研究文献，
: 感觉你这个说实话就是个 “超级绿豆汤”，至于对人体（相关产业）营养不营养，就看你折腾的能量有多大了
见仁见智
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FROM 221.217.233.*
你的目标受众不在这，在这放飞时间没有意义；
你见过养生大师把绿豆汤卖给营养学家的么？别人查查文献就知道你得是个什么东东，即便你吹得天花乱坠，
肯定有文献会实事求是的
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
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: 见仁见智
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FROM 123.138.241.*
ls说得有理 作为气功大师 您还是去农村忽悠大爷大妈比较靠谱……
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
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: 见仁见智
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FROM 130.102.158.*