- 主题:可调阻尼和行程的避震靠谱吗
嗯就是前后差
如果要需要这么大的差异，干脆前面后面用不一样的轮子会怎样？
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我没见过可调硬度的防倾杆。... 不都是一根实芯杆么。。。
: 真上赛道，FF 车手恨不得前轮1.5 后轮3.0 这么打气
: 光靠前后防倾杆硬度差可远远不够
: ...................
--
FROM 182.92.253.*
我的kyb除了略软以外总体还好
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 可调阻尼和行程的避震靠谱吗
: 发信站: 水木社区 (Wed Aug 20 13:14:01 2014), 站内
:
:
: 我现在车上那个不知道啥玩意的避震，普通街上开性能感觉还行，不知道剧烈驾驶会不
: 会立刻露馅
:
: 现在刹车了侧倾了什么的都还支撑得住，但是讨厌的是过坎就得慢慢慢，烦得要死
:
: 我想要一个平时能够正常减速过坎，不用减到接近停下为止的，偶尔去跑赛道又能简单
: 地调整成性能状态的东东
:
:
: 【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: : 好点的街用避震不是都能调阻尼么。用个小六角扳手自己很容易调。用过三种了都能调。没啥不靠谱的。但是安装得找个懂的。有什么预压行程之类的讲究。瞎安装会导致易损坏。
: : 绞牙调高度。行程没听说有能调的。好些的避震有能伸展和回弹强度分着调的。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 182.92.253.*]
--
FROM 114.253.39.*
另外ctcc那些ff的车子，后面搞那么大一个尾翼，那显然不是摆设，跟你的说法是矛盾的啊
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我没见过可调硬度的防倾杆。... 不都是一根实芯杆么。。。
: 真上赛道，FF 车手恨不得前轮1.5 后轮3.0 这么打气
: 光靠前后防倾杆硬度差可远远不够
: ...................
--
FROM 182.92.253.*
很多这么搞
上个月月赛被一个高尔夫1.8T （还是2.0T的来着忘记了）办了。俩前轮光头，后面050似乎
但是轮胎磨损程度不同，轮胎再品种不同，没有特好控车搞不定的
不稳
玩游戏可以
按空气动力学说法，我记着是90KM/H还是120KM/H 以上大尾翼才有用来着。
CTCC 量产组1.6 似乎都没有尾翼吧。 都是超级组1.6T 的车有。
因为直线尾速快需要稳着点。金港这种F3赛道尾速 1600组别的能达到150多。
我开也是140多KM/H
400匹往上的车一定是尾速160 170的往上轮
入弯前速度已经骤降到80以下，尾翼就不管啥用了
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 嗯就是前后差
: 如果要需要这么大的差异，干脆前面后面用不一样的轮子会怎样？
--
FROM 118.244.254.*
还有一点不太明白，尾翼是为了后轮巡迹，前驱直线为啥要关心后轮？还是说高速弯怕o低速弯怕u? 尾翼是为了低速o倾向的车子高速时削弱o倾向甚至u?
这样倒是有道理
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 很多这么搞
: 上个月月赛被一个高尔夫1.8T （还是2.0T的来着忘记了）办了。俩前轮光头，后面050似乎
: 但是轮胎磨损程度不同，轮胎再品种不同，没有特好控车搞不定的
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
调的是回弹和下压一起调吧？
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: over靠调避震阻尼，认识个用ohlins的上赛道，调前最软后巨硬
: 现在赛道都前面1.7后面2.0的气。现场撒气
: 就求前软后硬尾巴活
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
尾翼就是为了高速时把尾巴压下去一些。我的理解就是为了高速时稳当一些。
但再具体的我这种只开1600业余组车的就不懂了。平时比赛也用不到...
自己的思域倒是有个大尾翼，装上和拆下来跑金港，稍微有一丝丝极其微弱的感觉。
是在高速直道末尾入弯时。没尾翼比较活，但是车子竞技避震极硬，所以重心控制不好时（降档刹车离合配合不好），有尾翼比没有尾翼时，重心稍微要稳一点点。也可能高速路颠下有尾翼稳一丝丝。
也有可能是心理作用。
不过找职业车手开了一下做对比，说是没尾翼会快。有尾翼稍稳。
总之在金港F3差异也就是一丝丝而已
金港最后一个高速弯尾翼会起到一丝丝作用。可能是象你说的低速o的高速时别太贼了
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 还有一点不太明白，尾翼是为了后轮巡迹，前驱直线为啥要关心后轮？还是说高速弯怕o低速弯怕u? 尾翼是为了低速o倾向的车子高速时削弱o倾向甚至u?
: 这样倒是有道理
--
FROM 118.244.254.*
绝壁台湾搅牙， 弹簧公斤数太高。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我现在车上那个不知道啥玩意的避震，普通街上开性能感觉还行，不知道剧烈驾驶会不
: 会立刻露馅
: 现在刹车了侧倾了什么的都还支撑得住，但是讨厌的是过坎就得慢慢慢，烦得要死
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
我就是这样的倾向。 避震桶下压阻尼软一些。回弹阻尼大一些。弹簧公斤数低一些。防倾杆粗一些。 我现在车就这样。不过缺少下压阻尼。明年换套ohlins oh yeah!
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这应该倒不会，只是一般认为低磅数+稍高的阻尼在通勤时会比较舒适……
--
FROM 220.189.21.*
台湾搅牙， 行程没调整对， 所以避震容易捅到底。 几个月这样搞就漏油了
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这个大概主要是看脸……另外咣当的声音大概是阻尼筒触底之类的？
--
FROM 220.189.21.*