- 主题:我突然发现上次连续冲出赛道的原因了……
主要是，我觉得赛道上跑到4档，刹车入弯直接降到2档，对补油的技术要求太高
4-3-2，还是比较顺一些的
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 开手动挡习惯的话，我觉得跳挡换着很正常，比如2档超车，结束后直接换4档巡航。 5档开着，要超车了，就降到3档直接补脚油。弯内可以同理吧
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FROM 202.96.60.*
你想象一下极限情况，从7档直接刹到2档，难道你还要
7-6-5-4-3-2一路补油补过来？
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 主要是，我觉得赛道上跑到4档，刹车入弯直接降到2档，对补油的技术要求太高
: 4-3-2，还是比较顺一些的
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FROM 202.122.32.*
一般能跑到这种极限情况的赛车。。都不是手动挡了。。
比如F1，都是序列变速箱
入弯前提前输入一组降档指令
刹车的同时，电脑自动控制连续降档
【 在 quiz (不好了) 的大作中提到: 】
: 你想象一下极限情况，从7档直接刹到2档，难道你还要
: 7-6-5-4-3-2一路补油补过来？
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FROM 202.96.60.*
还真是……
【 在 quiz (不好了) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 我突然发现上次连续冲出赛道的原因了……
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 12 09:25:43 2011), 站内
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: 你想象一下极限情况，从7档直接刹到2档，难道你还要
: 7-6-5-4-3-2一路补油补过来？
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: 【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: : 主要是，我觉得赛道上跑到4档，刹车入弯直接降到2档，对补油的技术要求太高
: : 4-3-2，还是比较顺一些的
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.122.32.*]
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FROM 166.111.92.*
平时日常行车本来跳档超车就比较常见了
因为日常行车为了舒适和燃油经济性档位都高
【 在 ckbingge (并线武僧) 的大作中提到: 】
: 上面说的是跳档超车。
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FROM 202.96.60.*
首先,7档的手波...我没开过,6档的就已经是密齿了.
赛道我不知道,山路一般不会用到6档,一般2档,飙高转
到底的话,速度能拉到100多,山上一般2档,3档用的多,
4都不是很经常上,好像珠海的赛道4档通过的区间
也不多吧,听说而已哈,我没有上赛道的资格.
咱们还是说极端情况,假设你说的是真的,那么,一个前提.
档位是和转速对应的,比如你由一段大直路要过一个大弯
这个弯道,你的车60能过(路况够险恶了吧),你必然弯前
很久就得重刹,刹到60以下(一会入弯你还要给油的),这时
你认为2档补油很费事么,需要拉到多少转?
【 在 quiz (不好了) 的大作中提到: 】
: 你想象一下极限情况，从7档直接刹到2档，难道你还要
: 7-6-5-4-3-2一路补油补过来？
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FROM 116.30.110.*
这倒是，平常赛车都是高转行驶，想跳也比较困难，转速不允许
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 平时日常行车本来跳档超车就比较常见了
: 因为日常行车为了舒适和燃油经济性档位都高
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FROM 122.227.255.*
属于自娱自乐型的赛道体验
【 在 ckbingge (并线武僧) 的大作中提到: 】
: 赞成。可KevinHeart想把它用在赛道弯内，不苟同。
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FROM 122.227.255.*
你没搞清楚问题。
我的意思是从7档重刹到2档的速度，
你就直接刹到位补油上2档，没有必要刹的过程中
补油上6档，然后上5档，如此一路频繁操作到最后上2档。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 首先,7档的手波...我没开过,6档的就已经是密齿了.
: 赛道我不知道,山路一般不会用到6档,一般2档,飙高转
: 到底的话,速度能拉到100多,山上一般2档,3档用的多,
: ...................
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FROM 202.122.32.*
主要是赛道上。。。咱们基本见不到能跑到7档的车。。
【 在 quiz (不好了) 的大作中提到: 】
: 你没搞清楚问题。
: 我的意思是从7档重刹到2档的速度，
: 你就直接刹到位补油上2档，没有必要刹的过程中
: ...................
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FROM 202.96.60.*