- 主题:FORZA4支持面部转头控制视角
我实在是在游戏中无法体会这种快感的……
有些时候拿游戏玩玩F1，尼玛只能遛弯
稍微给多点油就飞了
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 找到一个GT500 NSX的mod，快得离谱啊，和DTM差不多了
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FROM 202.96.60.*
g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:36:52 2012), 站内
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: 我说了一开始提高会很快
: 到了一定阶段就瓶颈了
: 提升很慢很慢的
: 至于自我挑战和提高
: 游戏是提供不了这种快感的
: 比如连人带车甩屁股就出去了
:
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 实车又不是极速80公里的卡丁车，提高空间那么少
: : 不过这个本来就不容易，要时间要钱
: : 所以有时候你说自我挑战和提高，还真不一定比得过游戏
: : ...................
:
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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这显然不是g力的问题。。
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
: 所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
: 真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
: ...................
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你这个观点还太浅薄了吧
跟从来没玩过车子的大概是这个程度
害怕车子横着冲出去
但是要开快车远不是说习惯了车子横着出去了就能提高圈速的
有的人经常横着出去，圈速还这么慢
开车开得好事一件复杂的问题，你身体足够敏感和精细
血压和供养要保持稳定，这就和别的运动类似
高强度的瞬间缺氧状态，身体和精神如何继续保持一致和稳定
我说挑战和提高不见得比得过游戏是说大部分人下赛道远没有足够的练习时间
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:38:58 2012), 站内
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 实车又不是极速80公里的卡丁车，提高空间那么少
: : 不过这个本来就不容易，要时间要钱
: : 所以有时候你说自我挑战和提高，还真不一定比得过游戏
: lafff你上场以后只要一个失误,车没准就能横着出去,然后你救得回来救不回来
: 会不会一紧张失去章法造成更大的损失那就没准了,跑山更是这样,游戏永远不能
: 模拟当你面对危险甚至是能导致死亡的危险的时候的本能反应,而是不是能克服
: 这种反应往往是拉开车手差距的关键.
: : 而且练习不够频繁还真挺难进一步提高的
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: ├─┼─卒─帅─马─┼─┼─┼─┤
: │ │ │ │╲│╱│ │ │ │
: ├─┼─┼─车─┼─┼─┼─┼─┤
: │ │ │ │╱│╲│ │ │ │
: └─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 116.30.110.*]
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这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
对于专业点的未必，他们的极限更高
就看车子的极限哪个低了
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:39:09 2012), 站内
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: 争议车其实。。。我觉得没必要再比较谁快谁慢了，既然都争议了
: 证明两个车的赛道成绩差别已经非常低了
: 也许胜负就是一两次刹车或者油门就决定了
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 我倒也不是针对爱卡，只是觉得这个只能看个大概
: : 如果是要比较两个争议的车子谁快谁慢参考意义就很小了
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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FROM 198.182.56.*
“争议车型”
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
: 也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
: 对于专业点的未必，他们的极限更高
: ...................
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不是g力你以为是啥
当一个人在一条赛道同一辆车跑上100圈以上
再被甩屁股出去的时候就再没有什么快感而满是愤怒和挫败感了
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:44:54 2012), 站内
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: 这显然不是g力的问题。。
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
: : 所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
: : 真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
: : ...................
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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所以说是大众的争议，未必是职业车手的争议
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:51:39 2012), 站内
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: “争议车型”
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
: : 也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
: : 对于专业点的未必，他们的极限更高
: : ...................
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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说得很明确了，如何让自己更快，这本身就是很有乐趣和快感的事情
而不是g力让人觉得有快感
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 不是g力你以为是啥
: 当一个人在一条赛道同一辆车跑上100圈以上
: 再被甩屁股出去的时候就再没有什么快感而满是愤怒和挫败感了
: ...................
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对于职业车手也是一样的，开同一款车跑若干圈，每圈都不同
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 所以说是大众的争议，未必是职业车手的争议
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