- 主题:大众的DSG不行了？
你没有足够好的比较基准
如果以相同踏板深度来讨论动力性那太好骗了
ECU改改油门响应就能给你动力充沛的感觉
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 额……我讨论的一直是正常起步，不是追求性能的
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FROM 110.91.42.*
排量比他小啊，还比他重了几公斤。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 以为用你的x1。。。
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FROM 114.247.25.*
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 你没有足够好的比较基准
: 如果以相同踏板深度来讨论动力性那太好骗了
: ECU改改油门响应就能给你动力充沛的感觉
日系喜欢把起步的油门响应加的多点 轻点一下就飞出去了
和日本人自己的开车习惯比较像。。。
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FROM 219.239.215.*
是不是因为日本人跟中国人一样，都不舍得给油
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 日系喜欢把起步的油门响应加的多点 轻点一下就飞出去了
: 和日本人自己的开车习惯比较像。。。
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FROM 114.249.162.*
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 你说个啥?
: 低转扭矩大,开玩笑,honda机都是走高转的好不好.
: 至少k20a低转没啥力的.
: ...................
说honda机头低转扭矩大。。。
说ivtec是为了低转。。。
不厚道的笑了。。。
看来不是一个位面的Honda
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FROM 219.239.215.*
上次我开A515带俩美国人，高速上超车踩的哄哄响，这俩哥们儿说，兄弟你真是会开车
啊，尤其是这么小的引擎。
路上其中一个给我讲他们公司几辆车，都5.0往上的，其中有个Viper V10，记不太清楚
了。
【 在 hance (回锅肉*死扛着) 的大作中提到: 】
: 是不是因为日本人跟中国人一样，都不舍得给油
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FROM 114.247.25.*
说了，就fit，原装的。我说的是，同样的车型，仅变速箱不一样，我开自动比你开手动
快。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 不要比了,你完败
: 你怎么知道人家的fit没抬过发动机,要是抬了k20a这样的机头
: 1档过万转,差不多瞬间拉到100的速度,你拿啥比....
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FROM 114.247.25.*
ivtec当然不是为了低转，是兼顾了低转吧。
如果气门升程就定在6000kpm以上的数值，低转不就成渣了？
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 说honda机头低转扭矩大。。。
: 说ivtec是为了低转。。。
: 不厚道的笑了。。。
: ...................
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FROM 114.247.25.*
如果没有vtec，那么你的气门升程怎么设定？
为了高转速设定升程的话，那么低转速怎么办？
为了低转速设定升程的话，那么高转速怎么办？
自然吸气低转速本来就不会有多大功率和扭矩。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: vtec是为了高转暴走,而不是为了低转扭矩...
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FROM 114.247.25.*
美国人不是出名的不开车么，估计看到你开手挡已经心生敬意了
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 上次我开A515带俩美国人，高速上超车踩的哄哄响，这俩哥们儿说，兄弟你真是会开车
: 啊，尤其是这么小的引擎。
: 路上其中一个给我讲他们公司几辆车，都5.0往上的，其中有个Viper V10，记不太清楚
: ...................
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