- 主题:汽车信息化要多久能实现
the network can be an ad-hoc network, or a network with masters as part of the road just like the road lamps.
and privacy can be protected by tech.. for example. each cars is identified by a dynamical ID allocated when it joins the network, instead of a fixed ID assigned by the manufacturer or police.
the key point is that there must be an organization who draft the standard and push the business.
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 这个涉及隐私，也没法搞的。
: 技术上不是问题，谁去收集这些信息，以什么方式收集信息才是问题，会吵个没完的。
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FROM 124.42.114.*
这样或许没有隐私问题，但谁出钱造这个系统，怎么盈利，成了问题
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: the network can be an ad-hoc network, or a network with masters as part of the road just like the road lamps.
: and privacy can be protected by tech.. for example. each cars is identified by a dynamical ID allocated when it joins the network, instead of a fixed ID assigned by the manufacturer or police.
: the key point is that there must be an organization who draft the standard and push the business.
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FROM 68.49.26.*
政府部门应当是最关键的推动力量，汽车给大家的生活带来了很多便利，也引起了诸如能源，安全，环境，交通等日益突出的问题，汽车信息化应当围绕这些问题推进研究和开发工作，发掘改善这些情况的潜力和方法。例如，针对石油能源短缺和环境污染，现在政府和业界过于注重绿色能源汽车的开发，而没有从汽车资源的有效利用上有太多思考，想想每天因为拥堵导致了多少不必要的怠速和低速行驶时间，同时又有多少空车在行驶，而公交地铁爆满，这就是个例子，信息化能否改善？
【 在 indps 的大作中提到: 】
: 这样或许没有隐私问题，但谁出钱造这个系统，怎么盈利，成了问题
: 【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: : the network can be an ad-hoc network, or a network with masters as part of the road just like the road lamps.
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FROM 111.161.46.*
如果不出北京的话，其实还好了，呵呵
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 我整日说的被动安全性重要，不惜开坦克，就是基于对现实中司机这种行为的担忧
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FROM 124.205.62.*