哟
比想象得快啊
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 一汽丰田，先引进，后国产。引进也至少2012年底。
: 尼玛，这等到何年何月去！！！！
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FROM 219.141.250.*

没错...
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 你们还在山道上飙？

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 对，我现在就是这么想的：
: 你（非特指mpyu）能从原厂设定中，仔细体会工程师的开发意图，并且对于一
: 个运动车型来说，基本上车辆是你的入门老师，他告诉你怎么开。
: 另外原厂设定有一个平衡（非人云亦云，而是深刻感悟），如果你想要个性化
: 的改进，或者调试，没有什么不可以，但是要比原厂做的好，是需要很高要求的。
这个,各种强调"原厂"没意思.
你看各种比赛的车,大多都是暴改屌丝车,而不是原厂温拿车,也不是原厂富豪车
这其中固然有各种条条框框限制的原因,但这并不是全部原因.
: 3  增加动力很简单，但是调整悬架，条件前后重量分配和重心高低，则尤其困
: 难，尤其后者，基本上出厂的时候，就决定了。
增加动力也不那么简单...
: 4  一味追求马力和扭矩，不仅破坏车辆平衡，还会给你不好的驾驶暗示。
是的.
: 5  换车还是老老实实换后驱车吧。
水平有限,我不太会开后驱...
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FROM 113.90.87.*

【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 这个,各种强调"原厂"没意思.
: 你看各种比赛的车,大多都是暴改屌丝车,而不是原厂温拿车,也不是原厂富豪车
: 这其中固然有各种条条框框限制的原因,但这并不是全部原因.
原厂温拿车要考虑寿命的
如果原厂车子按只用2小时/400km设计那扔上赛道也能玩

重视运动的车厂很难把车子设计得还不如路边店
自己拿回来改的最大优势在于量身定做
可以反复试车调教使得车子配合自己的风格
原厂想这么玩得买FXX……
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FROM 222.76.251.*

前驱简单
怎么开都不会出问题
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 话说，对于新手，后驱比前驱好入门，还是反过来？
: 一对轮子转向一对轮子动力的搭配，容易操控吧
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FROM 202.96.60.*

【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 心理压力也比较小……

: 话说猎18还是19有消息了么这特么都一年了吧丫的睾丸还想不想要了……
丫钱还没数完呢吧……
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FROM 222.76.251.*