不光外企，事实上是几乎所有的地方，都是口才好，懂（潜）规矩的人混得开

【 在 stitch005 (stitch) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 在汽车外企工作的中国人很多很优秀能干吧？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 17 21:30:00 2012), 站内
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: 我就知道一定会有人这样说。
: 在外企工作，最得分的技能是语言和社交。一个能说流利英语熟悉社交礼貌并能侃侃而谈的人，就能混的很开，而我认为这种类型的人在汽车外企就不少。
: 但即使是这样，汽车外企仍然有很多优秀的中国人，即使跟德国的一线工程师相比也不落下。
: 但问题是，优秀的中国工程师毕竟不够多，不能像德国那样，一抓一大吧。
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: 【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: : 见过BMW, bosch里连CAN和LIN都分不清的资深工程师后，你就会明白了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 1.203.253.*]
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FROM 219.142.13.*

得看职责吧
BMW的设计全都在德国
中国毛都没有，那里的中国人只能打打杂，自然没水平了。

【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 问题是，一个是做软硬件的，一个是做底盘电子的。
: 特别是BMW的那个，整一个脑子进水的右右，还想给我洗脑。
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FROM 193.23.43.*

你到底想说明什么？
你这段万金油似的话理论上适合用于任何工业行业啊。
说明是体制问题？



【 在 stitch005 (stitch) 的大作中提到: 】
: 我就知道一定会有人这样说。
: 在外企工作，最得分的技能是语言和社交。一个能说流利英语熟悉社交礼貌并能侃侃而谈的人，就能混的很开，而我认为这种类型的人在汽车外企就不少。
: 但即使是这样，汽车外企仍然有很多优秀的中国人，即使跟德国的一线工程师相比也不落下。
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FROM 89.91.135.*

CAN是两根，LIN是一根
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 不都是两根线么？
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FROM 113.31.35.*

感觉上LIN更接近K线…… 或者说，更接近串口
【 在 twoKfour (  ) 的大作中提到: 】
: CAN是两根，LIN是一根
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FROM 211.99.222.*